Jak pojazdy nowej energii napędzają silniki i
Czy systemy sterowania działają?
Układ silnika napędowego to urządzenie, które zamienia energię elektryczną akumulatora wysokiego napięcia na energię mechaniczną. Składa się z silnika napędowego i sterownika silnika napędowego. Silniki napędowe pojazdów elektrycznych składają się głównie z silników synchronicznych z magnesami trwałymi i silników asynchronicznych prądu przemiennego. Obecnie większość producentów używa silników synchronicznych z magnesami trwałymi.
Czujnik położenia prędkości silnika służy do wykrywania położenia wirnika silnika i informacji o prędkości. Czujnik temperatury uzwojenia silnika służy do wykrywania temperatury uzwojenia silnika, aby zapewnić, że temperatura silnika wynosi od 45 do 55 stopni, kontrolując w ten sposób pompę wodną i wentylator chłodzący obieg wody w celu dostosowania temperatury roboczej silnika. Gdy temperatura uzwojenia silnika jest zbyt wysoka, sterownik silnika zmniejszy moc lub zatrzyma moc wyjściową.
Ⅰ Podstawowe funkcje silników napędowych pojazdów elektrycznych i ich układy sterowania
Podstawowe funkcje silników napędowych
Silnik napędowy to silnik elektryczny, który zapewnia siłę napędową pojazdu i stanowi jednostkę napędową pojazdów elektrycznych.
Główne funkcje układu sterowania silnikiem napędowym
1) Ogranicz maksymalny prąd wyjściowy prądu przemiennego i maksymalne napięcie wyjściowe prądu stałego.
2) Sterowanie napędem silnika do przodu, napędem do tyłu, generowaniem mocy do przodu i generowaniem mocy do tyłu.
3) Optymalna kontrola działania zgodnie z docelowym momentem obrotowym, z funkcjami ograniczającymi i wygładzającymi.
4) Komunikować się z innymi modułami sterującymi poprzez magistralę CAN, odbierać i wysyłać odpowiednie sygnały oraz pośrednio sterować normalną pracą powiązanych systemów w pojeździe.
5) Kontroluj moc wyjściową silnika i jednocześnie go chroń (przed spadkiem napięcia, zabezpieczeniem przed przegrzaniem, zapobieganiem niekontrolowanemu obrotowi silnika itp.).
6) Kontrola sprzężenia zwrotnego energii hamowania.
7) Wykrywanie i przetwarzanie usterek wewnętrznych.
8) Pojazd można ładować bezpośrednio z sieci ładowania za pośrednictwem sterownika silnika lub prąd stały wysokiego napięcia z akumulatora może zostać przekształcony przez sterownik silnika i przekazany do sieci ładowania.
II Klasyfikacja silników napędowych
1. Silnik prądu stałego
Magnes trwały, ten sam magnes nawinięty, silnik o pojedynczym wzbudzeniu, silnik o wzbudzeniu bocznikowym.
2. Silnik prądu przemiennego
(1) Silnik indukcyjny
Typ klatki, typ nacisku uzwojenia
(2) Silnik synchroniczny
Elektryczny synchroniczny, synchroniczny z magnesami trwałymi, przełączana reluktancja
