Jak działają systemy klimatyzacji z pompą ciepła
System klimatyzacji z pompą ciepła w pojeździe elektrycznym składa się ze sprężarki elektrycznej, wewnętrznego i zewnętrznego wymiennika ciepła, czterodrogowego zaworu kierunkowego, mechanizmu przepustnicy, wentylatora chłodzącego i zbiornika cieczy itp. Sprężarka jest zwykle napędzana przez silnik elektryczny i działa poprzez sprężanie gazu roboczego przez tłok lub strukturę spiralną; zbiornik cieczy zawiera środek osuszający, który magazynuje nadmiar czynnika chłodniczego i absorbuje zmieszaną z nim wodę; mechanizm przepustnicy składa się z rurki kapilarnej i zaworu rozprężnego, który steruje przepływem czynnika chłodniczego ze skraplacza do parownika. Wewnętrzny wymiennik ciepła służy jako parownik w trybie chłodzenia i jako skraplacz w trybie grzania; zewnętrzny wymiennik ciepła jest używany jako skraplacz w trybie chłodzenia i jako parownik w trybie ogrzewania.
Gdy klimatyzator z pompą ciepła się nagrzewa, gazowy czynnik chłodniczy o niskiej temperaturze i niskim ciśnieniu dostaje się do sprężarki, która spręża go do czynnika chłodniczego o wysokiej temperaturze i wysokim ciśnieniu; następnie czynnik chłodniczy o wysokiej temperaturze i wysokim ciśnieniu przepływa do wewnętrznego wymiennika ciepła przez czterodrogowy zawór zwrotny, w którym to czasie czynnik chłodniczy rozprasza ciepło do wnętrza pojazdu i staje się cieczą o średniej temperaturze i wysokim ciśnieniu po kondensacja izobaryczna; za mechanizmem dławiącym ciśnienie gwałtownie spada, a czynnik chłodniczy przechodzi ze stanu ciekłego w mieszaninę gazowo-cieczową i przepływa do zewnętrznego wymiennika ciepła, gdzie odbiera ciepło z otoczenia zewnętrznego i odparowuje do postaci gazu o niskiej temperaturze i niskim ciśnieniu . Czterodrożny zawór zwrotny służy do zmiany kierunku przepływu masy roboczej, aby zakończyć przejście z trybu grzania do trybu chłodzenia.
