Punkty instalacji:
1. Mocowanie garnka olejowego i pompy olejowej:
Pozycja olejarki powinna być sztywna, aby ułatwić późniejsze tankowanie i jednocześnie nie wpływać na podnoszenie przodu auta. Sugestia dotycząca instalacji pompy oleju: wylot oleju powinien być wyższy niż wlot oleju, a kąt powinien wynosić 45 stopni -60 stopni .
2. Mocowanie rury ssącej, rury wydechowej i rury olejowej:
Różnica między wylotem rury ssącej a wydechowej powinna wynosić więcej niż 15 cm, aby zapobiec ponownemu zassaniu spalin do maszyny. Temperatura rury wydechowej osiągnie około 200 stopni, gdy nagrzewnica pracuje, więc podczas mocowania rury wydechowej unikaj przewodu i obwodu oleju. Jeśli pozwalają na to warunki, możesz wysadzić silnik.
3. host naprawiony:
Główne punkty mocowania hosta są następujące:
Pierwszy:silnik główny musi być stabilny. Istnieją dwie główne metody instalacji głównego silnika. Najczęściej stosowany jest sposób montażu na schemacie ideowym, rura wydechowa montowana jest pionowo, a drugą metodą montażu jest rura wydechowa i ściana samochodu. Pionowa metoda instalacji, ale ta metoda ma wyższe wymagania instalacyjne, a świeca żarowa musi być skierowana do góry, w przeciwnym razie nastąpi przepełnienie paliwa i będzie duże zagrożenie bezpieczeństwa.
Drugi:Wlot powietrza jednostki głównej musi pozostawiać odległość wlotu powietrza większą niż 5 cm, a wylot powietrza nie może być zasłonięty. Oczywiście nic nie można umieścić na grzałce, aby zapobiec wyłączeniu grzałki w wysokiej temperaturze podczas procesu pracy, ani nawet osłony z tworzywa termoutwardzalnego. Odkształcenie pieczenia.
Trzeci:Instalacja nagrzewnicy postojowej powinna uwzględniać sytuację konserwacyjną, dlatego postaraj się zostawić więcej niż 5 cm miejsca po lewej i prawej stronie nadwozia, aby zapewnić łatwą konserwację. Samochodowe nagrzewnice wodno-kanalizacyjne dzielą punkty instalacji z nagrzewnicami postojowymi i mamy nadzieję, że Ci pomogą.
