Rozruch silnika wysokoprężnego w niskiej temperaturze
W warunkach niskiej temperatury wzrost lepkości paliwa nie sprzyja rozpylaniu i spalaniu paliwa, pogorszenie płynności oleju smarnego zwiększa opory różnych części ruchomych, a wpływ czynników takich jak zmniejszenie pojemności roboczej akumulatora może być łatwo prowadzą do trudności w uruchomieniu silnika, Zużycie mechaniczne, redukcja mocy, wzrost zużycia paliwa i spadek mocy. W celu zapewnienia możliwości uruchamiania wszelkiego rodzaju maszyn budowlanych w niskich temperaturach, oprócz codziennej konserwacji, konieczne jest zainstalowanie niskotemperaturowego pomocniczego układu rozruchowego.
Cztery popularne metody rozruchu w niskiej temperaturze
(1) Napełnianie zimnym płynem rozruchowym
Płyn do rozruchu na zimno jest pomocniczym paliwem rozruchowym (składa się z eteru, węglowodorów o niskiej temperaturze lotności i oleju silnikowego o niskiej temperaturze zamarzania z dodatkami). Dodatek oleju silnikowego o niskiej temperaturze zamarzania z dodatkami może poprawić warunki smarowania ściany cylindra, aby osiągnąć cel rozruchu. Ponieważ eter ma lepszą lotność, łatwy zapłon i zapłon samoczynny, im większa zawartość eteru, tym niższa temperatura, w której można bezpośrednio uruchomić silnik wysokoprężny, ale tym bardziej szorstki będzie silnik wysokoprężny podczas rozruchu. Dlatego też, używając płynu do rozruchu na zimno, należy wypełnić określoną ilość i nigdy nie dodawać za dużo. Chociaż ten rodzaj metody rozruchu może uruchomić silnik w jednej chwili, ale ze względu na niską temperaturę i wysoką lepkość oleju w tym czasie, na ściance cylindra nie ma dużo oleju przez pewien czas po uruchomieniu, a smarowanie warunki są złe. Korpus silnika wykonuje ruch posuwisto-zwrotny i obraca się, gdy silnik pracuje. Pomiędzy ruchomymi częściami powstanie suche tarcie, co zwiększy zużycie części; dlatego nie należy zwiększać działania przepustnicy po uruchomieniu silnika płynem do rozruchu na zimno. Wybierając tę metodę startową na początek, należy wybrać płyn startowy o lepszej atomizacji. , I kontrolować czas wtrysku, pozycję wtrysku i objętość wtrysku. Ponadto nie należy rozpylać płynu rozruchowego bezpośrednio z wlotu filtra powietrza, aby nie wpływać na jakość wkładu filtra powietrza i nie zwiększać ilości wtryskiwanego płynu do podnoszenia, powodując przekroczenie prędkości silnika zimny silnik uruchamia się. Zgodnie z powyższym opisem zaleca się ostrożne używanie zimnego płynu.
(2) Rozpoczęcie wstępnego podgrzewania płomienia
Niska temperatura robocza urządzenia do podgrzewania płomienia wynosi -40 ℃, a proces roboczy jest sterowany automatycznie elektronicznie. Urządzenie do rozruchu wstępnego podgrzewania płomienia składa się na ogół ze sterownika elektronicznego, zaworu elektromagnetycznego, czujnika temperatury, świecy żarowej płomienia, przewodu paliwowego i drutu. Proces pracy urządzenia polega na podgrzaniu świecy żarowej do 850-950 ° C a następnie włączeniu rozrusznika. Elektrozawór automatycznie otwiera obwód oleju i dostarcza olej do świecy żarowej przewodem paliwowym w celu podgrzania płomienia. Po użyciu tego urządzenia do uruchomienia silnika Ze względu na niską temperaturę i dużą lepkość oleju w tym czasie, na ściance cylindra przez pewien czas po uruchomieniu nie ma dużo oleju, a warunki smarowania są złe. Gdy silnik pracuje, suche tarcie będzie również powstawać między poruszającymi się ruchem posuwisto-zwrotnym a obracającymi się częściami korpusu. Zwiększyć zużycie części maszyny; ze względu na wysoką temperaturę wytwarzaną podczas tarcia metal powierzchni ciernej może ulec stopieniu, co może łatwo spowodować zakleszczenie się części maszyny. Dlatego po użyciu urządzenia do wstępnego podgrzewania płomienia do uruchomienia silnika należy również unikać zwiększania pracy przepustnicy, w przeciwnym razie łatwo jest spowodować wypadek podczas ciągnięcia cylindra.
(3) System ogrzewania wody obiegowej (zwany również systemem ogrzewania podgrzewacza paliwa)
Jest to nowo przyjęta w ostatnich latach niskotemperaturowa pomocnicza metoda rozruchu. Ta metoda rozruchu w niskiej temperaturze polega na wypompowaniu płynu chłodzącego z bloku silnika przez pompę wodną przymocowaną do podgrzewacza paliwa i zawróceniu go do bloku silnika po podgrzaniu przez podgrzewacz paliwa. W ten sposób silnik jest podgrzewany w celu uruchomienia silnika w warunkach niskiej temperatury. Zasada działania podgrzewacza paliwa polega na tym, że silnik elektryczny 3 napędza pompę olejową 2, a wentylator podtrzymujący spalanie jest przesyłany do rozpylacza przewodem olejowym 22. Po rozpyleniu powietrze zasysane przez wentylator wspomagający spalanie jest mieszane głównej komory spalania 8 i zapalona przez gorącą świecę żarową 7. Po całkowitym spaleniu w komorze dopalania 11 jest ona zawracana, a ciepło przekazywane jest do czynnika chłodzącego w warstwie pośredniej płaszcza wodnego przez radiator 16 na wewnętrzna ściana płaszcza wodnego. Ogrzewane medium znajduje się pod działaniem pompy wodnej (lub konwekcji termicznej) w całym rurociągu. Cyrkuluje w układzie, aby osiągnąć cel grzewczy. Z otworu wydechowego odprowadzane są spaliny ze spalania. Cały proces ogrzewania w tej niskotemperaturowej metodzie rozruchu trwa 30-40 minut, co może spowodować podgrzanie silnika do około 40-50 ℃. W tym czasie olej silnikowy jest również podgrzewany, lepkość oleju spada, a warunki smarowania silnika w warunkach niskiej temperatury ulegają poprawie. , Aby silnik uruchamiał się płynnie. Ta metoda rozruchu w niskiej temperaturze ma oczywiste zalety i znacznie poprawia wydajność rozruchu silnika&# 39 w niskich temperaturach i niskich temperaturach. To jest zalecane.
(4) Inne metody podgrzewania
Poza powyższymi metodami podgrzewania wstępnego, podgrzewanie gorącą wodą (wtryskiwanie gorącej wody do punktu wrzenia do układu chłodzenia) metoda wstępnego podgrzewania parą (para górna wchodzi do układu chłodzenia z rury spustowej zbiornika wody rurą lub bezpośrednio do silnika Płaszcz wodny chłodzący), metoda podgrzewania elektrycznego (wkładanie grzałki bezpośrednio do układu chłodzenia lub oleju silnikowego, metoda ta ma dużą sprawność cieplną i jest wygodniejsza w użyciu) oraz inne metody rozruchu niskotemperaturowego.
