1. Zasada działania obiegu wewnętrznego i zewnętrznego
Cyrkulacja wewnętrzna i zewnętrzna są kontrolowane za pomocą przełącznika. Obecny samochód obsługuje trzy ustawienia trybu: automatyczny, wewnętrzny i zewnętrzny. Tryb automatyczny to głównie cyrkulacja wewnętrzna. Obieg zewnętrzny jest sterowany w odpowiednim czasie przez czujnik klimatyzacji, aby zapewnić, że jakość powietrza w samochodzie nie ulegnie pogorszeniu. Następuje pogorszenie jakości powietrza (zmniejszona zawartość tlenu, zwiększone zanieczyszczenie) itp.
Obieg wewnętrzny i zewnętrzny, jak sama nazwa wskazuje, polega na tym, że system klimatyzacji samochodu wykorzystuje powietrze w kabinie do chłodzenia i cyrkulacji. W tym momencie wlot dmuchawy powietrza jest zamknięty, a otwór wentylacyjny z tyłu kabiny jest również zamknięty. Dzięki izolacji od zewnątrz, zawartość tlenu w powietrzu będzie podążać za wnętrzem kabiny. Oddychanie personelu stopniowo się zmniejsza, więc wewnętrznego krążenia samochodu nie można włączyć przez długi czas. W przypadku wyboru trybu ręcznego cyrkulacja zewnętrzna musi być regularnie włączana, aby zaktualizować jakość powietrza w kabinie.
Cyrkulacja zewnętrzna oznacza, że klimatyzator samochodowy schładza powietrze zewnętrzne do kabiny przez dmuchawę, a następnie odprowadza je przez otwór wylotowy z tyłu kabiny. Oczywiście obieg zewnętrzny musi chłodzić powietrze zewnętrzne z maksymalną mocą, która pochłania dużo mocy silnika. Dodatkowo, choć klimatyzator samochodowy wyposażony jest we wkład filtrujący, np. Spaliny samochodowe poza kabiną, toksyczne gazy itp. Nie mogą być filtrowane przez wkład filtra klimatyzacji, dlatego w takich przypadkach konieczne jest aktywowanie cyrkulacja zapewniająca odpowiednią jakość powietrza w kabinie.
Widać, że bez względu na to, czy jest to cyrkulacja zewnętrzna, czy wewnętrzna, jakość powietrza w kabinie można w odpowiednim czasie poprawić. Te dwa są komplementarne i niezbędne.
2. Wskazówki dotyczące stosowania krążenia wewnętrznego i zewnętrznego
(1) Klimatyzator samochodowy należy regularnie czyścić / wymieniać. Jeśli to możliwe, kanał powietrzny można wyczyścić przy okazji. Ponadto, w przypadku obecnego poważnego zanieczyszczenia PM2,5, użytkownicy mogą również używać wysokowydajnych filtrów powietrza PM2,5, aby poprawić środowisko samochodu.
(2) Sprawdź, czy wlot powietrza nie jest zablokowany na czas. Opadające liście, torby z zakupami itp. Zwykle spadają wszędzie. Jeśli zdarzy się, że spadną na zewnętrzny wlot powietrza klimatyzatora, mogą zostać zassane do wlotu powietrza klimatyzatora. Jeśli nie będzie czyszczony przez dłuższy czas, opadłe liście zgniją i zniszczą, co spowoduje zanieczyszczenie filtra klimatyzacji i wydzielanie specyficznego zapachu.
(3) Klimatyzator samochodowy wymaga do włączenia określonej temperatury. System chłodniczy musi zapewniać, że temperatura zewnętrzna nie będzie niższa niż 10 ℃, w przeciwnym razie system klimatyzacji nie będzie działał. Oczywiście, gdy temperatura na zewnątrz jest niższa niż 10 ℃, kabina nie potrzebuje klimatyzacji do chłodzenia. .
(4) Nie ustawiaj klimatyzatora na wewnętrzny obieg przez cały czas. Chociaż wewnętrzna cyrkulacja pomaga oszczędzać paliwo, powietrze w kabinie staje się z czasem mętne lub wręcz pozbawione tlenu.
(5) Nie pal w samochodzie, gdy krąży on wewnątrz lub na zewnątrz. Jeśli musisz palić, musisz otworzyć pewną ilość ataku powietrza na szybę przy oknie, aby rozproszyć obrzydzenie.
(6) Staraj się nie zatrzymywać i nie włączać klimatyzatora, aby odpocząć. Podczas parkowania benzyna znajdująca się w cylindrze może nie zostać całkowicie spalona, co skutkuje wysokim stężeniem tlenku węgla, które może spowodować zatrucie, a nawet śmierć. Kiedy samochód jedzie, powietrze przepływa przez urządzenia klimatyzacyjne wytwarzając konwekcję, a stężenie tlenku węgla we wszystkich klimatyzowanych samochodach jest bardzo niskie.
