W zimnym powietrzu, gdy pojazd pozostaje w pozycji stojącej przez dwie lub trzy godziny, film olejowy części smarującej silnika musi zostać powoli zniszczony z powodu osadzania się oleju w dół. Ponieważ sam olej niskotemperaturowy nie jest wolny, właściwości smarujące ulegają pogorszeniu, a nie silnikowi, aby zapewnić terminowe i skuteczne smarowanie początkowe. Z drugiej strony, ze względu na rozszerzalność cieplną metalu i skurcz, części silnika z powodu niespójnego współczynnika skurczenia na zimno, silnik wytwarza różne aktywne części skrajnego naprężenia, a następnie uruchomienie silnika ze względu na wysoki współczynnik tarcia plus niskie smarowanie spowoduje W poważnych przypadkach, opór tarcia jest zbyt wysoki, maszyna nie może osiągnąć prędkości początkowej, ale nie może normalnie uruchomić silnika, co ostatecznie skraca żywotność silnika i zwiększa awaryjność, a tym samym zwiększenie kosztów użytkowania i kosztów utrzymania. A ponieważ opór początkowy, zwiększone ładowanie akumulatora, powodujące poważne przeciążenie akumulatora, oprócz wpływu na jego żywotność, poważniejsze będzie zniszczenie płyty akumulatora, powodując bezpośrednie uszkodzenie.
Korzystanie z ogrzewania postojowego może skutecznie zapobiec tym problemom.
