Co to jest EHPS?
EHPS, po chińsku, oznacza elektryczny, hydrauliczny układ wspomagania kierownicy. System ten łączy w sobie większość zalet mechanicznej mocy hydraulicznej, jednocześnie zmniejszając zużycie energii i zwiększając czułość reakcji. Wspomaganie kierowania można automatycznie regulować w zależności od kąta skrętu i prędkości pojazdu, dzięki czemu jest ono bardziej przyjazne dla użytkownika.
Ponieważ mechaniczne wspomaganie hydrauliczne zużywa dużo mocy silnika, ludzie ulepszyli mechaniczne wspomaganie hydrauliczne i opracowali elektrohydrauliczny układ wspomagania kierownicy, który pozwala zaoszczędzić więcej energii. Pompa oleju układu kierowniczego w tym układzie nie jest już napędzana bezpośrednio przez silnik, ale przez silnik elektryczny. Na bazie poprzedniego systemu dodano elektroniczny system sterowania, dzięki czemu wspomaganie kierowania jest powiązane nie tylko z kątem skrętu, ale także z prędkością pojazdu. W sposób mechaniczny dodano hydrauliczne urządzenie reakcyjne i zawór dystrybucji przepływu cieczy, a nowo dodany elektroniczny układ sterowania obejmuje czujnik prędkości pojazdu, zawór elektromagnetyczny, sterownik ECU układu kierowniczego itp.
Struktura elektronicznego hydraulicznego układu wspomagania kierownicy obejmuje głównie przekładnię wspomagania kierownicy, czujnik wspomagania kierownicy, zawór jednokierunkowy, czujnik prędkości pojazdu, lampkę kontrolną układu kierowniczego, czujnik prędkości pojazdu, czujnik silnika, zbiornik paliwa, ciśnienie zawór ograniczający, elektryczną pompę hydrauliczną i sterownik wspomagania układu kierowniczego.
Zasady elektronicznego wspomagania układu kierowniczego i mechanicznego wspomagania układu kierowniczego są w przybliżeniu takie same, z tą różnicą, że pompa olejowa napędzana jest silnikiem elektrycznym, a intensywność wspomagania układu kierowniczego jest zmienna. Czujnik prędkości pojazdu monitoruje prędkość pojazdu, a elektroniczna jednostka sterująca uzyskuje dane i zmienia ciśnienie oleju, kontrolując otwarcie zaworu sterującego układem kierowniczym, regulując w ten sposób siłę kierowania.
