Twój pojazd potrzebuje ochrony termicznej
Przy coraz częstszych wysokich temperaturach w lecie nowe pojazdy energetyczne również stają przed poważnym testem ochrony cieplnej. W przeciwieństwie do pojazdów benzynowych, które opierają się na chłodzeniu silnika, akumulatory, silniki i elektroniczne układy sterowania pojazdów elektrycznych są bardziej wrażliwe na temperaturę. Prawidłowe chłodzenie ma kluczowe znaczenie dla zapewnienia bezpieczeństwa i zasięgu.
W środowiskach o wysokiej-temperaturze reakcje chemiczne wewnątrz akumulatora zasilającego nasilają się. Jeśli rozpraszanie ciepła jest niewystarczające, temperatura akumulatora przekroczy optymalny zakres roboczy (zwykle 15–35 stopni), przyspieszając starzenie, skracając żywotność, a nawet powodując niekontrolowaną niestabilność cieplną. Dlatego większość nowych pojazdów zasilanych energią jest wyposażona w systemy obiegu cieczy chłodzącej, wykorzystujące płyn chłodzący przepływający przez radiatory pomiędzy zestawami akumulatorów w celu usunięcia nadmiaru ciepła. Podczas codziennego użytkowania należy sprawdzać poziom płynu chłodzącego, aby upewnić się, że jest prawidłowy i że przewody chłodzące są szczelne-.
Ponadto proces ładowania generuje znaczną ilość ciepła. Po wystawieniu na bezpośrednie działanie promieni słonecznych temperatura akumulatora pojazdu jest często wysoka; natychmiastowe szybkie ładowanie w tym momencie może łatwo pogorszyć akumulację ciepła. Zaleca się wybranie zacienionego miejsca lub podziemnej stacji ładowania albo skorzystanie z funkcji zaplanowanego ładowania, aby-wstępnie schłodzić akumulator przez system zarządzania temperaturą pojazdu przed ładowaniem. Niektóre modele obsługują także tryb „wstępnego-chłodzenia akumulatora”, który aktywnie aktywuje obieg chłodzący przed ładowaniem.
Gdy pojazd jest w ruchu, układ klimatyzacji nie tylko chłodzi pasażerów, ale także pośrednio odprowadza ciepło z akumulatora i sterownika silnika. Długotrwałe użytkowanie w trybie recyrkulacji zmniejsza skuteczność chłodzenia parownika klimatyzacji w komorze silnika. W razie potrzeby zaleca się przełączenie na obieg powietrza zewnętrznego oraz regularne czyszczenie filtra klimatyzacji i kratki chłodnicy, aby zapobiec zatorom, które mogłyby zmniejszyć zdolność wymiany ciepła.
Na koniec nie należy ignorować lampki ostrzegawczej temperatury akumulatora na desce rozdzielczej. Jeśli pojawi się ostrzeżenie o wysokiej-temperaturze, natychmiast zatrzymaj pojazd i wyłącz urządzenia elektryczne-o dużym obciążeniu, aby system zarządzania temperaturą mógł skupić się na chłodzeniu. Tylko poprzez aktywne „schłodzenie” pojazdów nowych energii można zapewnić stabilną pracę trzech-układów elektrycznych (akumulator, silnik i elektroniczny układ sterowania), wydłużając żywotność pojazdu.
