Skontaktuj się z nami
Hebei Nanfeng Samochody Wyposażenie (Grupa) Spółka
Telefon: dodać 86 18811334770
Tel: dodać 86 0317 8620396
Tel: dodać 86 010 58673556
Faks: dodać 86 010 58673226
E-mail: nh.jiao@auto-parkingheater.com
Dodaj: Pokój 505, Budynek B, Wolny Miasto Centrum, Nie. 58, Wschód Trzeci Pierścień południe Droga, Chaoyang Dystrykt, Pekin,100022,PRChiny
Podgrzewacz płynu chłodzącego PTC o mocy 24 kW w pojeździe elektrycznym
Grupa Hebei Nanfeng zajmuje się produkcją grzejników od ponad 30 lat, a nasza firma jest największym producentem urządzeń do ogrzewania i chłodzenia samochodów w Chinach oraz wyznaczonym dostawcą pojazdów wojskowych w Chinach. Kluczowe rynki docelowe obejmują pojazdy elektryczne. zarządzanie temperaturą akumulatorów i agregaty chłodnicze HVAC. Jednocześnie współpracujemy również z firmą Bosch, a jakość naszych produktów i linia produkcyjna zostały wysoko ocenione przez firmę Bosch.
Opis
Podgrzewacz płynu chłodzącego PTC o mocy 24 kW w pojeździe elektrycznym
Opis produktów

Przedstawiamy Elektryczny Ogrzewacz Autobusowy – rewolucyjne urządzenie, które ogrzewa autobusy w energooszczędny sposób i zapewnia pasażerom ciepłą i komfortową podróż w chłodne dni.Elektryczny podgrzewacz autobusowy to innowacyjny system ogrzewania, który działa poprzez konwersję energii elektrycznej na energię cieplną, zapewniając niezawodne i bezpieczne źródło ciepła dla autobusów. Dzięki przyjaznemu dla użytkownika interfejsowi i łatwemu w obsłudze systemowi sterowania pozwala kierowcom dostosować temperaturę do pożądanego poziomu i utrzymać komfortowe środowisko dla pasażerów.
Jedną z głównych zalet elektrycznego ogrzewania autobusowego jest jego efektywność energetyczna. W porównaniu do tradycyjnych systemów grzewczych zużywa mniej energii, a co za tym idzie, obniża koszty eksploatacji. To sprawia, że jest to doskonały wybór dla właścicieli flot, którzy chcą zaoszczędzić pieniądze, nie rezygnując z komfortu pasażerów.
Co więcej, elektryczny grzejnik autobusowy zaprojektowano tak, aby zapewniał jednolitą i stałą wydajność ogrzewania. Działa na zasadzie konwekcji, gdzie podgrzewa powietrze wewnątrz autobusu i równomiernie rozprowadza je po całej kabinie. Oznacza to koniec gorących i zimnych miejsc oraz zadowolenie pasażerów podczas całej podróży.Bezpieczeństwo jest zawsze najwyższym priorytetem, a elektryczne ogrzewanie autobusowe zapewnia je poprzez zastosowanie zaawansowanych funkcji bezpieczeństwa. Jest wyposażony w systemy automatycznego wyłączania i zabezpieczenia przed przegrzaniem, które zapobiegają przegrzaniu i potencjalnemu ryzyku pożaru. Ponadto jego niewielkie rozmiary i łatwa instalacja sprawiają, że jest to idealny wybór do modernizacji starych autobusów lub montażu nowych.
Podsumowując, elektryczne ogrzewanie autobusowe to niezawodny i wydajny system ogrzewania, który zmienia wrażenia z jazdy autobusem w zimne dni. Dzięki swojej efektywności energetycznej, jednolitym osiągom i funkcjom bezpieczeństwa jest to idealny wybór dla właścicieli flot, którzy chcą zapewnić swoim pasażerom wygodną i bezpieczną podróż, a wszystko to przy jednoczesnym obniżeniu kosztów operacyjnych.
Parametry produktów
| Przedmiot | W15-1 | W15-2 |
| Napięcie znamionowe (VDC) | 600 | 600 |
| Napięcie robocze (VDC) | 400-750 | 400-750 |
| Moc znamionowa (KW) | 24(1±10%) przy 40 l/min, cyna 40 stopni, 600 V (2 obwody wysokiego napięcia, 2*12 kW) | 24 (1 ± 10%) przy 40 l/min, cyna 40 stopni, 600 V |
| Prąd impulsowy (A) | 70 Mniejsze lub równe @750V | 70 Mniejsze lub równe @750V |
| Kontroler niskiego napięcia (VDC) | 16-32 | 16-32 |
| Sygnał sterujący | CAN2.0B | CAN2.0B |
| Model sterowania | Bieg 4 | Bieg 4 |
Wykres:



Szczegóły produktów



Rozmiar produktu:


Notatka:W nagrzewnicy nie przepływa płyn chłodzący, a nagrzewnica przejdzie w stan ochrony przed wysoką temperaturą. Jeśli płyn chłodzący nie zostanie prawidłowo spuszczony, będzie to miało wpływ na wydajność grzewczą nagrzewnicy i dokładność pomiaru temperatury na wylocie wody. Długotrwała eksploatacja obniży niezawodność grzejnika.

Warunki niezbędne dla grzejnika
(1) Nagrzewnica jest sterowana poprzez komunikację CAN
(2) Zasilanie wysokim napięciem
(3) Zasilanie niskonapięciowe (BATT) lub Kl15 (napięcie stacyjki), Kl31 (GND)
(4) Nagrzewnica musi ustawić obwód blokady wysokiego napięcia
(5) Pojazd musi być wyposażony w urządzenie monitorujące izolację w celu monitorowania:
A. Zabezpieczenie przed nadmiernym (pod) napięciem
B. Zabezpieczenie przed zwarciem (bezpiecznik ograniczający prąd w skrzynce rozdzielczej)
C. Zabezpieczenie przed wyciekiem
D. Odpowiedź blokady
(6) Nagrzewnica elektryczna wysokiego napięcia musi być wyposażona w bezpiecznik ograniczający prąd 80A
(7) Należy upewnić się, że zasilanie wysokiego napięcia nie ma odwrotnej polaryzacji
(8) W przypadku wystąpienia przepięcia pojazd należy wyłączyć
(9) Wejście wysokiego napięcia powinno być wstępnie naładowane
(10) Wejście wysokiego napięcia powinno być wyposażone w przekaźnik, w przypadku wystąpienia poważnej awarii można odciąć wysokie napięcie bez wpływu na bezpieczeństwo całego pojazdu.
Zastosowanie produktów

Certyfikacja produktów

Nasza firma


Popularne Tagi: Podgrzewacz płynu chłodzącego PTC o mocy 24 kW, Chiny, fabryka, dostawcy, producenci, sprzedawca, hurtownia, oferta cenowa
Może ci się spodobać również
















