Przeglądelektroniczna pompa wodna
(Zasada, cechy, tryb awarii)
1. Struktura i zasada pracy elektronicznej pompy wodnej
Pompa wodna jest ważnym elementem systemu chłodzenia silnika samochodowego. Jego główną funkcją jest prowadzenie krążenia płynu chłodzącego, wchłanianie nadmiaru ciepła silnika i przeniesienie go do powietrza zewnętrznego przez urządzenie rozpraszające ciepło, aby zapobiec zbyt wysokiej temperaturze silnika. Jeśli temperatura silnika jest zbyt wysoka, zdolność smarowania oleju silnikowego spadnie, co spowoduje zwiększenie zużycia części. Gdy temperatura osiągnie określoną wartość, spowoduje poważne uskoki, takie jak ciągnięcie lub spalanie cylindra silnika, i ostatecznie spowoduje wypalenie i złomowanie silnika.
Pompy wodne dzielą się na tradycyjne mechaniczne pompy wodne i elektroniczne pompy wodne. Tradycyjne silniki zazwyczaj wykorzystują mechaniczne pompy wodne, które napędzają łożyska i wirniki pompy wodnej w celu obracania się za pomocą kół pasowych. Wirnik napędza płyn chłodzący w pompie wodnej, aby obracał się razem. Pod działaniem siły odśrodkowej dociera do krawędzi obudowy pompy wodnej i jednocześnie wytwarza się określone ciśnienie, a następnie wypływa z wylotu lub rury wodnej.
Ciśnienie w środku wirnika jest zmniejszone z powodu wyrzucania cieczy chłodzącej. Chłód w zbiorniku wodnym jest wyssany do wirnika przez rury wodne pod różnicą ciśnienia między wlotem pompy wodnej a środkiem wirnika, realizując odwrotną krążenie płynu chłodzącego.
Zasada działania elektronicznej pompy wodnej jest następująca: ECU (elektroniczna jednostka sterująca) reguluje cykl pracy poprzez PWM (modulację szerokości impulsu) zgodnie z sygnałami zwrotnymi, takimi jak temperatura wody i przesyła sygnał do sterownika wewnątrz elektronicznej pompy wodnej . Sterownik steruje obrotami silnika zgodnie z cyklem pracy, wprawiając w ten sposób wirnik wirnika w ruch obrotowy, realizując cyrkulację chłodziwa.
Tradycyjna mechaniczna pompa wodna działa w oparciu o prędkość obrotową silnika, co oznacza, że nawet przy zimnym rozruchu oraz w warunkach małego obciążenia i dużych prędkości przy niskim zapotrzebowaniu na przepływ, nadal wymaga dużej mocy do napędzania. W tym momencie zapewniona wydajność chłodzenia jest znacznie większa niż energia chłodzenia faktycznie wymagana przez silnik, a do jazdy wymagana jest duża moc.
W ten sposób duża część wydajności chłodzenia mechanicznego wody puMP jest zmarnowany, co zużywa wiele dodatkowych zdolności jazdy, a efekt chłodzenia różni się od rzeczywistych wymagań silnika, co spowoduje spadek energii i ekonomii silnika. Elektroniczna pompa wodna może dokładnie kontrolować natężenie przepływu zgodnie z zapotrzebowaniem urządzenia chłodzącego w chłodzie.
Elektroniczna pompa wodna składa się z obudowy pompy, wirnika, pierścienia uszczelniającego, obudowy silnika, wtyczki elektrycznej, zespołu silnika, łożyska, wirnika, kontrolera, siedzenia sterującego, tylnej pokrywy, śrub mocujących itp. ., Jak pokazano na rycinie 1.
ECU dostosowuje cykl pracy poprzez PWM zgodnie z informacjami zwrotnymi, takimi jak temperatura wody. Sterownik łączy wiązkę przewodów za pomocą palca elektrycznego, a następnie steruje silnikiem, aby napędzać wirnik i wirnik zgodnie z cyklem pracy, realizując w ten sposób cyrkulację chłodziwa i zapewniając precyzyjną kontrolę natężenia przepływu chłodziwa. Pierścień uszczelniający zapewnia uszczelnienie pomiędzy obudową pompy, obudową silnika, gniazdem sterownika i tylną pokrywą. Obudowa pompy, obudowa silnika i tylna pokrywa uszczelniają wewnętrzne elementy elektronicznej pompy wodnej w środowisku wolnym od kurzu, aby zapewnić niezawodność elektronicznej pompy wodnej.
2. Cechy elektronicznej pompy wodnej
1) Zapewnij odpowiednią wydajność chłodzenia, niskie zużycie energii i wysoką wydajność, precyzyjną kontrolę przepływu płynu chłodzącego na podstawie informacji takich jak temperatura wody, zmniejsz odległość przepływu płynu chłodzącego i zmniejsz wydatek pompy wodnej o około 60%.
2) Zmniejsz tarcie. Elektroniczna pompa wodna jest napędzana energią elektryczną. W porównaniu z mechaniczną pompą wodną napędzaną pasem akcesoriów prace tarcia są zmniejszone. NEDC (nowy europejski cykl jazdy, który jest europejskim standardem testu wytrzymałościowego) może zmniejszyć zużycie paliwa o około 2%.
3) Przyspiesz rozgrzewkę. W przypadku silników hybrydowych, ze względu na częsty start-stop, wymagana jest większa prędkość rozgrzewania. Ponieważ wydatek elektronicznej pompy wodnej można kontrolować w czasie rzeczywistym, zmniejszenie przepływu płynu chłodzącego podczas zimnego rozruchu może skutkować przyspieszeniem nagrzewania, zmniejszeniem zużycia paliwa i emisji.
4) dłuższa żywotność serwisowa, ciągły czas pracy wynosi ponad 20 godzin 000.
5) Ryzyko wycieku wody jest znacznie zmniejszone. Wirnik mechanicznej pompy wodnej jest dociskany do łożyska pompy wodnej z pasowaniem wciskowym, natomiast zintegrowany wirnik magnetyczny elektronicznej pompy wodnej napędzany jest przez rdzeń magnetyczny zainstalowany w obudowie pompy wodnej, który może realizować separację wody wnękę i na zewnątrz, usuń uszczelkę wodną i zmniejsz ryzyko utraty tarcia i wycieku wody.
6) Elastyczny tryb sterowania (PWM, Bus).
7) Wiele ochrony pracy (przerwę, nadciśnienie, nadprąd itp.).
