Rozwiązania do zarządzania temperaturą w pojazdach inżynieryjnych
Powietrzne ogrzewanie postojowe
Czas podgrzewania pojazdów inżynieryjnych w zimnej zimie jest długi, a samochód musi poczekać od 10 do 20 minut po rozpoczęciu nagrzewania się; Po wyłączeniu pojazdu inżynieryjnego nie będzie w stanie uzyskać ciepła za pomocą silnika; System ogrzewania parkingu powietrza jest systemem grzewczym niezależnym od pierwotnego pojazdu, który można ogrzewać, nawet jeśli samochód nie zostanie uruchomiony. Po uruchomieniu grzejnika parkingowego można go szybko podgrzewać bez czekania.
Montowany na górze, zintegrowany klimatyzator postojowy jest niezależny od oryginalnego klimatyzatora chłodzącego pojazd i można go chłodzić bez uruchamiania pojazdu. Klimatyzator postojowy może być używany do chłodzenia w czasie postoju pojazdu inżynieryjnego, aby uniknąć uszkodzenia silnika spowodowanego długotrwałą pracą na biegu jałowym.
Grzeźnik parkingowy
Pojazdy budowlane są trudne do rozpoczęcia w zimnej zimie, a początek w niskich temperaturach może uszkodzić silnik. Czas podgrzewania jest długi, a śnieg i mróz w oknach samochodowych i nadwozie są trudne do czyszczenia. System podgrzewania parkingu cieczy jest podłączony do oryginalnego zbiornika wodnego pojazdu. Dzięki układowi rurociągu można go nie tylko używać do ogrzewania i szybkiego rozliczenia śniegu i mrozu, ale także do podgrzewania silnika w celu poprawy wydajności pracy.
(1) Elastyczne dostosowywanie rozwiązań do różnych potrzeb
Niezależnie od tego, czy jest to pojazd na paliwo tradycyjne, pojazd hybrydowy, pojazd o zwiększonym zasięgu, pojazd wyłącznie elektryczny, czy pojazd elektryczny zasilany alkoholem i wodorem, można go idealnie dostosować.
(2) Wszystkie kategorie produktów są bezpieczne i niezawodne
Wszystkie kategorie produktów są ściśle kontrolowane z projektowania i rozwoju, weryfikacji eksperymentalnej, procesu produkcyjnego i kontroli fabryki, a jakość produktu jest stabilna i niezawodna.
(3) Rozwiąż problemy z nowej wytrzymałości energii i ogrzewania zimowego
Wady nowych pojazdów inżynierii energetycznej w zakresie wytrzymałości zimowej i ogrzewania mogą nie tylko zapewniać ciepło dla samochodu, ale także kontrolować temperaturę akumulatora, aby utrzymać optymalną temperaturę akumulatora.
