Przegląd inteligentnego systemu klimatyzacji dla pojazdów nowych źródeł energii
Podstawowe wymagania dotyczące inteligentnych systemów klimatyzacji nowych pojazdów energetycznych
Rynek nowych pojazdów napędzanych energią elektryczną przeżywa w ostatnich latach rozkwit, a duża liczba samochodów, które są synonimem ochrony środowiska, oszczędności energii i inteligencji, stopniowo staje się pierwszym wyborem konsumentów przy zakupie samochodów. W porównaniu z systemem klimatyzacji w tradycyjnych samochodach, ludzie wykazują większe zainteresowanie inteligentnym systemem klimatyzacji w pojazdach nowych źródeł energii. Przy wysokich wymaganiach mamy nadzieję uzyskać bardziej inteligentne i humanizowane dobre doświadczenia. Inteligentny system klimatyzacji pojazdów nowej energii musi realizować kompleksową rozbudowę inteligentnych funkcji w oparciu o oryginalny system klimatyzacji. Po pierwsze, musi spełniać potrzeby funkcji pojazdu. Inteligentny System klimatyzacji powinien realizować samosuszenie, konserwację klimatyzacji, wentylację postojową i inne wymagania dotyczące prądu stałego na prąd stały i powinien opierać się na własnym trybie zarządzania energią wysokiego napięcia, trybie zarządzania energią niskiego napięcia, stosowanym w nowym pojeździe energetycznym. tryb postoju pojazdu, tryb kempingowy i tryb ochrony życia zamkniętego samochodu. itp. zapewniają odpowiednie wsparcie funkcjonalne. Po drugie, zarządzanie i kontrola cyfrowego bliźniaka. Technologia Digital Twin służy do symulacji i przewidywania zmian temperatury w samochodzie oraz temperatury akumulatora i na tej podstawie wdrażana jest kontrola wyprzedzająca, planowa klimatyzacja oraz wcześniejsze obliczanie czasu kontroli temperatury i planowego ładowania. ､Zarezerwuj izolację akumulatora, oblicz z wyprzedzeniem czas kontroli temperatury i inne funkcje. Następnie głębokie uczenie się. Inteligentny system klimatyzacji pojazdów nowej energii może rejestrować, analizować i uczyć się danych behawioralnych użytkownika, a następnie świadczyć spersonalizowane usługi w oparciu o jego nawyki i przewidywać z wyprzedzeniem jego zachowanie. Przewiduj i udostępniaj podpowiedzi, zalecenia i wskazówki, aby zapewnić użytkownikom wygodniejsze funkcje i usługi klimatyzacji. Następnie zbuduj model „ludzkiego komfortu”. Inteligentny system klimatyzacji pojazdów nowej energii może opierać się na koncepcji zorientowanej na człowieka i wykorzystywać technologię dużych zbiorów danych itp. Zbuduj model „komfortu ludzkiego ciała”, a następnie podziel poziomy adaptacji organizmu ludzkiego do zimna i ciepła według kluczowych informacji takie jak płeć, wiek, otyłość i ubiór modelu, a także realizuje inteligentną kontrolę temperatury, wilgotności, prędkości powietrza itp. w samochodzie, aby zapewnić chłód ludzkiego ciała Poziom adaptacji termicznej jest w dużym stopniu dostosowany do warunków środowiskowych poziom komfortu. Wreszcie rozszerzaj i rozwijaj funkcje inteligentnego systemu opieki zdrowotnej. Dzięki wsparciu różnych zaawansowanych technologii funkcje inteligentnego systemu klimatyzacji samochodowej zostaną jeszcze bardziej rozszerzone. Oprócz podstawowej kontroli temperatury i wilgotności powietrza Oprócz funkcji takich jak oczyszczanie, można go również rozszerzyć o monitorowanie i kontrolę zawartości CO2/O2, inteligentny zapach, sterylizację i fizjoterapię, wykrywanie emocji, wykrywanie wskaźników fizjologicznych itp. , tworząc w ten sposób wnętrze samochodu, które jest korzystne dla zdrowia fizycznego i psychicznego użytkowników we wszystkich aspektach środowiska.
Skład nowego inteligentnego systemu klimatyzacji pojazdów energetycznych
(1) System komfortu cieplnego klimatyzacji. System ten jest w rzeczywistości inteligentnym systemem modernizacji tradycyjnego systemu klimatyzacji samochodowej w dobie pojazdów o nowej energii. Jego główną funkcją jest realizacja inteligentnego ogrzewania, chłodzenia, osuszania, odmgławiania przodu, cyrkulacji powietrza itp. Regulacja. System grzewczy składa się z elektronicznej pompy wodnej, podgrzewacza wody, czterodrogowego zaworu nagrzewnicy, rdzenia nagrzewnicy itp. Większość z nich to typy ogrzewania chłodziwa. Płyn chłodzący z wylotu wody z silnika kierowany jest do zbiornika wody nagrzewnicy, a następnie zasilany jest przez dmuchawę. Gorące powietrze wokół zbiornika wody jest wdmuchiwane do wnętrza samochodu, aby je ogrzać, jednocześnie usuwając szron i mgłę z przedniej szyby. Układ chłodniczy składa się głównie ze sprężarki, skraplacza, elektronicznego zaworu rozprężnego, parownika, wymiennika ciepła itp. Układ chłodniczy Metoda polega na sprężaniu pary, która wykorzystuje ciepło pochłonięte podczas parowania czynnika chłodniczego do chłodzenia. Może również osiągnąć funkcje takie jak osuszanie i oczyszczanie powietrza. System wentylacji składa się z kanałów powietrznych, przepustnic itp., a przepustnice oddzielają powietrze wewnątrz i na zewnątrz samochodu. Jest ono regulowane, następnie chłodzone i osuszane przez parownik lub przetwarzane przez nagrzewnicę, a na koniec zimne i ciepłe powietrze są mieszane według rzeczywistych potrzeb i przesyłane do samochodu. System oczyszczania powietrza składa się z filtra powietrza, elektronicznego odpylacza, generatora anionów itp. Może on nie tylko w sposób ciągły filtrować i oczyszczać powietrze wprowadzane do samochodu, ale także usuwać zanieczyszczone gazy w samochodzie z samochodu czas. Działanie całego układu komfortu cieplnego klimatyzacji jest nierozerwalnie związane z mikroprocesorem sterującym silnikiem, czujnikami, przełącznikami sterującymi itp. Wspomaganie, osiągając w ten sposób inteligentne sterowanie w oparciu o temperaturę wnętrza, wilgotność, natężenie przepływu powietrza itp.
(2) Układ ogrzewania i chłodzenia akumulatora. Podczas ładowania lub jazdy pojazdami o nowym napędzie akumulator musi być podgrzewany lub chłodzony, aby zapewnić bezpieczeństwo akumulatora oraz utrzymać jego żywotność i wydajność pojazdu. Układ ogrzewania i chłodzenia akumulatora obejmuje czterodrogowy zawór zmiany kierunku i trójdrogowy zawór zmiany kierunku. Za pomocą zaworów proporcjonalnych itp. obwody akumulatora i silnika są połączone szeregowo i równolegle za pośrednictwem tych elementów, a funkcje takie jak odzysk ciepła odpadowego i odprowadzanie ciepła akumulatora są realizowane podczas ładowania samochodu lub jazdy. Gdy temperatura akumulatora jest wysoka, można bezpośrednio wykorzystać czynnik chłodniczy i wymiennik ciepła akumulatora. Skuteczne chłodzenie; gdy temperatura akumulatora mieści się w średnim zakresie, obwód napędu elektrycznego można połączyć szeregowo za pomocą czterodrogowego zaworu przełączającego, a do odprowadzania ciepła można wykorzystać przedni grzejnik niskotemperaturowy. Gdy temperatura akumulatora jest niska, obwód silnika można połączyć szeregowo za pomocą trójdrogowego zaworu proporcjonalnego i wykorzystać ciepło odpadowe silnika. Zaizoluj akumulator. Gdy akumulator ma bardzo niską temperaturę, ciepło z wymiennika ciepła woda-woda może zostać przeniesione przez trójdrożny zawór proporcjonalny i akumulator może zostać ogrzany.
(3) Układ chłodzenia napędu elektrycznego. Układ chłodzenia napędu elektrycznego składa się z elektrycznej pompy wodnej, silnika napędowego, węża, chłodnicy, wentylatora chłodzącego itp. i może być chłodzony trzema metodami: chłodzenie naturalne, chłodzenie powietrzem i chłodzenie wodą.
(4) XPU i system chłodzenia hosta z dużym ekranem. Jako samochody, których ważną cechą jest inteligencja, nowe pojazdy energetyczne często są wyposażone w XPU (inteligentny procesor) i host z dużym ekranem, które wymagają dobrego wsparcia w zakresie odprowadzania ciepła. XPU i host z dużym ekranem Rozpraszanie ciepła i chłodzenie hosta z ekranem wykorzystuje głównie pompy wodne silnika, grzejniki, obejścia itp. do rozpraszania ciepła.
(5) Układ uzupełniania wody i układ wydechowy. Głównym elementem układu uzupełniania i odprowadzania wody jest czajnik wyrównawczy, który jest podłączony do akumulatora samochodu, silnika, obwodu ogrzewania itp., realizując w ten sposób uzupełnianie wody w odpowiednim obwodzie. Zbiornik rozprowadzający wodę jest głównym elementem układu wydechowego. Obwód akumulatora i napędu elektrycznego korzystają ze wspólnego zbiornika rozprowadzającego wodę, podczas gdy obwód nagrzewnicy wykorzystuje oddzielny zbiornik rozprowadzający wodę.
(6) System zarządzania jakością powietrza. System jakości powietrza składa się z czujników PM2,5, generatorów plazmy, czujników AQS, procesorów pokładowych itp. Monitoruje jakość powietrza w samochodzie w czasie rzeczywistym poprzez czujniki i monitoruje jakość powietrza w przypadku, gdy jakość powietrza nie spełnia standardy. Inteligentne przetwarzanie realizuje funkcje takie jak filtracja powietrza, sterylizacja i odpylanie, ochrona gazów spalinowych itp.
