Grzejnik elektryczny grubowarstwowy o mocy 20 kW, rekomendacja nowego produktu

Ta nagrzewnica elektryczna nadaje się do samochodów/vanów elektrycznych/hybrydowych i służy głównie jako źródło ciepła do regulacji temperatury w samochodzie. Ten grzejnik elektryczny nadaje się zarówno do jazdy pojazdem, jak i do trybu parkowania. Podczas procesu nagrzewania energia elektryczna jest skutecznie przekształcana w energię cieplną przez rurę grzejną, dzięki czemu produkt nagrzewa się szybciej niż silnik spalinowy. Jednocześnie można go wykorzystać także do regulacji temperatury akumulatora (podgrzania do temperatury roboczej).
W tej nagrzewnicy elektrycznej zastosowano technologię ogrzewania grubowarstwowego, aby spełnić wymagania bezpieczeństwa dotyczące wysokiego napięcia w samochodach osobowych. Ponadto może również spełniać odpowiednie wymagania środowiskowe dotyczące komponentów w komorze silnika.
Celem nagrzewnic elektrycznych w zastosowaniach jest zastąpienie bloku silnika jako głównego źródła ciepła. Zasila on rurę grzejną energią, powodując, że rura grzejna wytwarza ciepło, a także podgrzewa czynnik w rurociągu cyrkulacyjnym instalacji grzewczej poprzez wymianę ciepła.
Główne cechy wydajności są następujące:
Posiada zwartą budowę i dużą gęstość mocy, dzięki czemu można go elastycznie dostosować do przestrzeni montażowej pojazdu.
Zastosowanie redundantnej konstrukcji uszczelnienia może poprawić niezawodność systemu.
| Zakres temperatury pracy | -40 stopień ~85 stopni |
| Średnia temperatura | -40 stopień ~90 stopni |
| Typ średni | Woda:glikol etylenowy/50:50 |
| Wymiary | 316*240*238mm |
| Waga | 6 kg |
| Minimalne wymagania dotyczące przepływu | 30 l/min |
| Protokół | MÓC |
| Poziom ochrony | IP67 |
Środki ostrożności podczas stosowania:
1. Zalecany sposób montażu: poziomy dopływ wody, pionowy montaż grzejnika;
2. Klienci muszą być uziemieni podczas instalowania grzejników elektrycznych;
3. Należy upewnić się, że biegunowość zasilacza wysokiego napięcia jest prawidłowa i posiada funkcje ochrony przed przepięciem i pod napięciem;
4. Po stronie pojazdu należy zainstalować niezależny bezpiecznik wysokiego napięcia prądu stałego w celu zabezpieczenia przed zwarciem;
5. Cały pojazd musi być wyposażony w czujnik izolacji do wykrywania nieszczelności.






