Gdy pogoda nie jest zbyt upalna, używanie klimatyzacji postojowej podczas jazdy wpływa na oszczędność energii i paliwa. Jeśli chodzi o sam klimatyzator postojowy, o ile produkt jest weryfikowany testem wibracyjnym klimatyzacji samochodowej, nie ma problemu z używaniem klimatyzatora postojowego podczas jazdy!
Jednak jedyny problem z obecnym stanem technicznym oryginalnego samochodu jest taki: generator oryginalnego samochodu może generować niewielką ilość energii elektrycznej. Jak wspomniano w poprzednim pytaniu, generator oryginalnego samochodu może podczas jazdy korzystać z klimatyzacji postojowej. , Nie wspominając o tym, że bateria może być w stanie utraty z powodu braku ładowania przez długi czas!
Obecnie na rynku dostępne są generatory o zwiększonej mocy, takie jak prądnice 110A. W przypadku ogólnych klimatyzatorów postojowych powinny mieć możliwość korzystania z klimatyzacji postojowej podczas jazdy lub zatrzymywania się. Gdy pogoda nie jest zbyt upalna, zaparkuj to Klimatyzator zużywa połowę wytwarzanej energii, a druga połowa generatora jest nadal używana do ładowania akumulatora.
Po zainstalowaniu klimatyzatora postojowego, klimatyzator używał tylko 4 godziny po raz pierwszy, gdy był używany do ochrony przed niskim napięciem. Dlaczego po raz drugi klimatyzatorowi zajęło tylko 2 godziny, aby zabezpieczyć niskie napięcie?
Powyższy problem jest spowodowany głównie niepełnym naładowaniem drugiej baterii. Przed zainstalowaniem klimatyzatora postojowego w pojeździe obciążenie urządzeń elektrycznych pokładowych korzystających z akumulatora nie jest duże, a akumulator można w pełni naładować w ciągu 1 godziny po uruchomieniu silnika; po zainstalowaniu klimatyzatora postojowego obciążenie klimatyzacji jest znacznie większe niż innych urządzeń elektrycznych znajdujących się w pojeździe. Zużycie energii jest duże. Akumulator klimatyzatora jest w pełni naładowany po raz pierwszy i można go używać przez 4 godziny. Następnie pełne naładowanie baterii może zająć od 4 do 5 godzin.
