Szczegółowe wyjaśnienie blokady wysokiego napięcia, jednego z urządzeń wysokiego napięcia
technologie bezpieczeństwa pojazdów elektrycznych
Czym jest blokada wysokiego napięcia?
Blokada wysokiego napięcia odnosi się do użycia sygnałów niskiego napięcia w celu sprawdzenia integralności połączenia wszystkich gałęzi podłączonych do magistrali wysokiego napięcia w pojazdach elektrycznych, w tym akumulatorów, kontrolerów, skrzynek rozdzielczych wysokiego napięcia itp. Kołek blokujący znajduje się zazwyczaj na środku wtyczki wysokiego napięcia. Gdy wtyczka wysokiego napięcia odpadnie, cały pojazd można kontrolować, aby wyłączyć się przy wysokim napięciu w momencie odpadnięcia wtyczki bez tworzenia kołków.
Charakterystyka blokady wysokiego napięcia
1. Obwód HVIL musi być w stanie skutecznie, w czasie rzeczywistym i w sposób ciągły monitorować stan włączania i wyłączania całego obwodu wysokiego napięcia.
2. Wszystkich złączy wysokiego napięcia nie można podłączać ani odłączać bez ingerencji człowieka.
3. Wszystkie złącza powinny być wyposażone w mechaniczne urządzenia blokujące, a przewód HVIL powinien być odłączany jako pierwszy po odłączeniu złącza wysokiego napięcia i podłączany jako ostatni po jego podłączeniu.
4. Obwód blokady wysokiego napięcia powinien być w stanie bezpośrednio wykryć obwód HVIL poprzez BMS w szczególnych okolicznościach i bezpośrednio rozłączyć obwód wysokiego napięcia.
5. W przypadku wykrycia nieprawidłowości w układzie HVIL, pojazd musi włączyć alarm i wskazać odpowiedni sygnał, aby przypomnieć o tym kierowcy.
Klasyfikacja obwodów blokadowych wysokiego napięcia
(1) Typ serii
Za pomocą linii niskiego napięcia złącze wysokiego napięcia na końcu jednostki głównej jednostki wysokiego napięcia i złącze wysokiego napięcia na końcu wiązki są zwierane i łączone. VCU może poznać integralność połączenia komponentu wysokiego napięcia, wykrywając sygnał na tej linii.
(2) Typ równoległy
Obwód blokady wysokiego napięcia jest zintegrowany wewnątrz jednostki sterowania wysokiego napięcia i nie ma zewnętrznej wiązki przewodów. Każdy obwód blokady złącza wysokiego napięcia jest wykrywany przez jednostkę osobno. Jeśli połączenie złącza wysokiego napięcia ulegnie awarii, jednostka natychmiast określi lokalizację usterki, co jest wygodne w wykrywaniu i konserwacji.
Wykrywanie blokady wysokiego napięcia
Jeśli blokada wysokiego napięcia zawiedzie, czy spowoduje to zwarcie lub przerwę w obwodzie, a następnie zgłosi usterkę? Podczas naprawy możemy zacząć od dwóch aspektów:
Po pierwsze, kontrola zewnętrzna
Zewnętrzna inspekcja jest stosunkowo prosta: 1. Sprawdź, czy wtyczka blokady ma wysuwany pin. 2. Sprawdź, czy styki urządzenia blokady są brudne. 3. Sprawdź, czy połączenie zasilania urządzenia blokady jest prawidłowe. Można to ocenić gołym okiem. Jeśli nie ma problemu z powyższym, wymagana jest wewnętrzna inspekcja, aby sprawdzić, czy obwód jest uszkodzony.
Drugim jest wykrywanie wewnętrzne
Metoda 1:Użyj napięcia stałego zewnętrznego miernika, aby zmierzyć dwa kąty pinów linii blokady. Jeśli napięcie jest normalne, napięcie w punkcie detekcji A wynosi około 9 woltów, a napięcie w punkcie detekcji A wynosi około 0 woltów.
Metoda 2:Wykryj przebieg PWM, wprowadź przełącznik sterowany sygnałem PWM i zmierz go zewnętrznym miernikiem. Po zmierzeniu przebiegu sygnału na tym zacisku wewnątrz VCU porównaj go z zapisanym normalnym przebiegiem sygnału. Jeśli amplituda i częstotliwość przebiegu sygnału są normalne, VCU potwierdza, że obwód układu wysokiego napięcia jest kompletny. Jeśli amplituda i częstotliwość przebiegu sygnału są nieprawidłowe lub jeśli występuje usterka, w celu zapobiegania wypadkom zagrażającym bezpieczeństwu, układ pojazdu uniemożliwi włączenie zasilania wysokim napięciem i jednocześnie wygeneruje kod błędu.
