Elektryczna pompa układu kierowniczego pojazdu - do wspomagania kierowania pojazdem
Thepompa wspomaganiaw pojazdach elektrycznych jest głównym elementem elektro-hydraulicznego wspomagania układu kierowniczego (EHPS), używany przede wszystkim do wspomagania kierowców w łatwym manewrowaniu kierownicą. W przeciwieństwie do tradycyjnych pojazdów benzynowych, w których pompa hydrauliczna jest napędzana bezpośrednio przez silnik, pojazdy elektryczne nie mają silnika pracującego w sposób ciągły; dlatego wykorzystują niezależny silnik elektryczny do napędzania pompy układu kierowniczego. Gdy kierowca kręci kierownicą, czujniki wykrywają moment obrotowy kierownicy i prędkość pojazdu.
Elektroniczna jednostka sterująca (ECU) steruje następnie silnikiem elektrycznym napędzającym pompę hydrauliczną, wysyłając-olej hydrauliczny pod wysokim ciśnieniem do przekładni kierowniczej, aby zapewnić-wspomaganie układu kierowniczego zależne od prędkości-większe wspomaganie i lżejsze sterowanie przy niskich prędkościach; mniejsze wspomaganie i stabilniejsze wyczucie drogi przy dużych prędkościach. Ta pompa elektryczna działa tylko wtedy, gdy potrzebne jest sterowanie, co pozwala uniknąć strat energii w porównaniu z tradycyjnymi pompami hydraulicznymi, które pracują stale, co pozwala zaoszczędzić ponad 70% energii w porównaniu z pompami-o stałej wydajności. Zachowuje zalety hydraulicznego układu kierowniczego,-realistyczne wyczucie i dużą nośność-nośność-, dostosowując się jednocześnie do wymogów elektryfikacji i wydajności pojazdów nowych źródeł energii. Jest szeroko stosowany w elektrycznych pojazdach użytkowych średniej i ciężkiej{11}}ładowności, autobusach elektrycznych i niektórych-niektórych{12}}elektrycznych pojazdach pasażerskich wyższej klasy, pełniąc rolę kluczowego elementu zapewniającego bezpieczeństwo i komfort kierowania.
