Nowa technologia ogrzewania cieczy w elektrycznym podgrzewaczu pojazdów energetycznych
Metoda podgrzewania cieczy polega na podgrzaniu cieczy na zewnątrz lub w skrzynce na akumulator, tak aby przepływała wokół akumulatora w celu jego ogrzania. Zwykle funkcje ogrzewania i odprowadzania ciepła zestawu akumulatorów grzewczych cieczy są realizowane razem. Ogólnego przeznaczenia VOLT, TELSA itp. wykorzystują tę metodę do ogrzewania i chłodzenia. Ogrzewanie cieczą stawia wysokie wymagania dotyczące uszczelnienia i izolacji skrzynki akumulatorowej, konstrukcja modułu akumulatorowego i skrzynki akumulatorowej jest złożona, a wymagania dotyczące niezawodności są wysokie. Stosowanie cieczy jako nośnika ciepła wymaga uwzględnienia izolacji, bezpieczeństwa, szczelności i łatwości konserwacji pakietu baterii, a także ogólnej jakości pakietu baterii. Do jego głównych zalet należą:
(1) Wydajność ogrzewania lub chłodzenia jest stosunkowo wysoka;
(2) Ciecz ma dobry efekt zatrzymywania ciepła. Po pewnym czasie ładowania lub rozładowania akumulatora temperatura cieczy wzrosła do wystarczająco wysokiego poziomu. Pojazd zatrzymuje się w trakcie pracy na kilka godzin i nie ma to już żadnego wpływu na jazdę ze względu na gwałtowny spadek temperatury akumulatora. , ale płyn należy najpierw podgrzać podczas podgrzewania, co zużyje więcej energii;
(3) Stała temperatura akumulatora jest wysoka i ogólnie można ją regulować w zakresie 3 stopni. W przypadku ogrzewania cieczy lub rozpraszania ciepła, na ciepło wytwarzane przez ogniwo akumulatora lub prędkość, z jaką ciepło cieczy jest przekazywane do ogniwa akumulatora, duży wpływ ma droga wymiany ciepła i metoda wymiany ciepła. Najlepiej, aby rura cieczowa lub części przewodzące ciepło miały bezpośredni kontakt z ogniwem akumulatora, ale akumulator System jest zwykle systemem wysokiego napięcia, a rurociąg lub elementy przewodzące ciepło spełniają wymagania dotyczące izolacji i napięcia wytrzymywanego i rdzeń akumulatora są bardzo wysokie i muszą zostać spełnione odpowiednie normy. Przewodzenie ciepła zazwyczaj obejmuje metalową płytę aluminiową itp., którą można zaizolować żelem krzemionkowym przewodzącym ciepło;
(4) Nadaje się do akumulatorów o różnych konstrukcjach i typach. Ogrzewanie/chłodzenie cieczy jest obecnie jedną z głównych metod badawczych i aplikacyjnych.
Ogrzewanie cieczy powinno zapobiegać wyciekom cieczy. Im mniej interfejsów w skrzynce akumulatorowej, tym lepiej. Jednocześnie obecność wyciekającej cieczy nie powinna powodować problemów związanych z bezpieczeństwem pakietu akumulatorów; koszt jest stosunkowo wysoki, obejmuje urządzenia do ogrzewania/chłodzenia cieczy, rury, płyty przewodzące ciepło itp.; wysoka jakość, stosunkowo duży wpływ na energię właściwą układu akumulatorowego. Zbiorniki na płyn, urządzenia grzewcze/chłodzące, pompy itp. są zazwyczaj montowane na zewnątrz skrzynki akumulatorowej.