Zarządzanie temperaturą akumulatora zasilania
Projektowanie i optymalizacja nowych systemów zarządzania energią cieplną w pojazdach ma kluczowe znaczenie dla poprawy zasięgu pojazdu, ograniczenia strat energii i zapewnienia żywotności akumulatora. O ogólnej wydajności pojazdów nowych na energię decyduje zasadniczo znajdujący się w nich akumulator. Niezwykle istotne jest ograniczenie niekorzystnych skutków nadmiernej temperatury podczas użytkowania akumulatora poprzez system zarządzania temperaturą akumulatora.
Systemy biorące udział w nowym systemie zarządzania temperaturą akumulatora zasilania pojazdu energetycznego obejmują głównie następujące aspekty:
(1) System zasilania akumulatorowego: obejmujący kontroler BMS i pakiet akumulatorów;
(2) Moduł grzewczy: zawiera PTC i urządzenie sterujące grzejnikiem;
(3) Moduł chłodniczy: zawierający sterownik TMS, pompę wodną i moduł klimatyzacyjny;
(4) Zbiornik wyrównawczy wody;
(5) Czujnik temperatury wody;
(6) Trójnik
System zarządzania ciepłem akumulatorów mocy dzieli się głównie na chłodzenie powietrzem, chłodzenie cieczą, chłodzenie materiałem zmiennofazowym i chłodzenie rurką cieplną w oparciu o różne media chłodzące.
Chłodzenie powietrzem akumulatora mocy:Przepływ powietrza pozwala akumulatorowi na konwekcyjną wymianę ciepła z powietrzem zewnętrznym.
Chłodzenie cieczą akumulatora mocy:Ciepło akumulatora jest odprowadzane poprzez przepływ cieczy.
Chłodzenie materiału ze zmianą fazy:Dzięki materiałom o przemianie fazowej, takim jak parafina, uwodnione sole i kwasy tłuszczowe, duża ilość ciepła utajonego może zostać pochłonięta lub uwolniona podczas zmiany fazowej, przy jednoczesnym utrzymaniu tej samej temperatury.
Chłodzenie rurą cieplną:Rurka cieplna to urządzenie wykorzystujące zjawisko wymiany ciepła w fazie przemiany. Rurka cieplna to szczelny pojemnik lub szczelna rura wypełniona nasyconym czynnikiem roboczym/cieczą (woda, glikol etylenowy lub aceton itp.).
Zmiany temperatury pracy akumulatorów zasilających będą miały pewien wpływ na parametry przyspieszania, prędkość maksymalną i zasięg pojazdów nowej generacji. Nowa technologia zarządzania temperaturą akumulatora zasilania pojazdu energetycznego może zapewnić, że akumulator będzie działał w odpowiednim zakresie temperatur (chłodzenie układu akumulatora zasilania lub układ akumulatora zasilania ogrzewaniem), co jest kluczową technologią poprawiającą wydajność akumulatora zasilającego, wydłużającą jego żywotność i zapewniającą bezpieczeństwo.
