Zastosowanie nagrzewnicy elektrycznej PTC
Urządzenie grzewcze wykorzystuje półprzewodnik PTC (termistor o dodatnim współczynniku temperaturowym), a powłoka wykonana jest z precyzyjnego odlewu ze stopu aluminium, z doskonałym zabezpieczeniem przed suchością, zakłóceniami, kolizją, właściwościami przeciwwybuchowymi, bezpiecznymi i niezawodnymi, godnymi zaufania.
Ten produkt to podgrzewacz cieczy, specjalnie zaprojektowany do autobusów wyłącznie elektrycznych. Podgrzewacze płynu chłodzącego PTC opierają się na zasilaniu pokładowym, aby dostarczać ciepło do autobusów czysto elektrycznych. Napięcie znamionowe produktu wynosi 600 V, a moc 20 kW, co można dostosować do różnych modeli autobusów wyłącznie elektrycznych. Moc grzewcza jest duża, zapewnia wystarczającą i wystarczającą ilość ciepła, zapewniając komfortowe środowisko jazdy dla kierowców i pasażerów, a także może być wykorzystywana jako źródło ciepła do ogrzewania akumulatora.
Ten produkt może być używany samodzielnie, aby zastąpić tradycyjne nagrzewnice olejowe na ciecz, aby osiągnąć całkowitą oszczędność energii, redukcję emisji i redukcję kosztów. W ekstremalnie zimnych obszarach, biorąc pod uwagę brak prądu, może pomóc w stosowaniu tradycyjnych nagrzewnic olejowych. Metodą użytkowania jest szeregowe połączenie nagrzewnicy elektrycznej z nagrzewnicą olejową i potwierdzenie, czy konieczne jest zwiększenie pompy wodnej zgodnie z rzeczywistym zapotrzebowaniem w celu poprawy wydajności cyrkulacji.
Ta nagrzewnica elektryczna PTC nadaje się do pojazdów elektrycznych / hybrydowych / ogniw paliwowych i jest używana głównie jako główne źródło ciepła do regulacji temperatury w pojeździe. Nagrzewnica elektryczna PTC ma zastosowanie zarówno w trybie jazdy pojazdu, jak i trybie parkowania. W procesie ogrzewania energia elektryczna jest skutecznie przekształcana w energię cieplną przez elementy PTC. Dzięki temu produkt ten ma szybsze działanie grzewcze niż silnik spalinowy. Jednocześnie może służyć również do regulacji temperatury akumulatora (nagrzewania do temperatury pracy) oraz obciążenia rozruchowego ogniwa paliwowego.
