Najnowsze produkty

  • Grzejnik elektryczny PTC o mocy 20 kW
  • Podgrzewacz płynu chłodzącego o mocy 2,5 kW
  • Podgrzewacz płynu chłodzącego o mocy 7 kW
  • Podgrzewacz płynu chłodzącego PTC o mocy 10 kW
  • 30 kW podgrzewacz wody z silnikiem Diesla do autobusu
  • Powietrzna nagrzewnica postojowa 2kW

Skontaktuj się z nami

    Hebei Nanfeng Samochody Wyposażenie (Grupa) Spółka

    Telefon: dodać 86 18811334770

    Tel: dodać 86 0317 8620396

    Tel: dodać 86 010 58673556

    Faks: dodać 86 010 58673226

    E-mail: nh.jiao@auto-parkingheater.com

    Dodaj: Pokój 505, Budynek B, Wolny Miasto Centrum, Nie. 58, Wschód Trzeci Pierścień południe Droga, Chaoyang Dystrykt, Pekin,100022,PRChiny

System zarządzania temperaturą akumulatora video

System zarządzania temperaturą akumulatora

Firma NF wprowadziła niedawno na rynek nowy produkt - BTMS.BTMS utrzymuje temperaturę pakietów akumulatorów pojazdów elektrycznych w odpowiednim zakresie, aby utrzymać większy zasięg jazdy i wydłużyć żywotność baterii.

Opis

Jeśli szukasz systemu zarządzania temperaturą pakietu akumulatorów, zapraszamy do sprzedaży hurtowej produktu z naszej fabryki. Jako jeden z wiodących producentów i dostawców w Chinach oferujemy najlepszą obsługę i szybką dostawę. Teraz sprawdź ofertę u naszego sprzedawcy.

 

BSystem zarządzania temperaturą pakietu baterii

 

Kluczowe zalety

 

BTMS 2

BTMS 10

 

W porównaniu z tradycyjnymi metodami rozpraszania ciepła, ten produkt ma cechyszybkie odprowadzanie ciepła, wysoka wydajność, stabilna kontrola temperatury i może znacznie poprawić wydajność baterii i wydłużyć jej żywotność.

To urządzenie ma trzy tryby:

 

1. Tryb chłodzenia

2. Tryb ogrzewania

3. Tryb-samocyrkulacji.

 

Urządzenie przełącza się pomiędzy trzema trybami w oparciu o parametry przekazywane przez akumulator BMS.

 

 

Opis produktów

 

BTMS 2

 

Podczas pracy pojazdu lub ładowania temperatura pakietu akumulatorów może wzrosnąć ze względu na temperaturę otoczenia lub charakterystykę ładowania i rozładowywania samego pakietu akumulatorów, w wyniku czego akumulator będzie działał poza optymalnym środowiskiem. Ten produkt został zaprojektowany specjalnie do użytku z akumulatorami-chłodzonymi wodą. Kontrolując temperaturę wody, zapewnia pracę pakietu akumulatorów w określonym zakresie temperatur, gwarantując tym samym jakość akumulatora, wydłużając jego żywotność i zapewniając zasięg pojazdu.

 

Model EHP6.0-1 Wydajność chłodnicza 7kw
Napięcie znamionowe 600 V prądu stałego Metoda komunikacji CAN2.0
Napięcie sterujące 24V Chłodziwo R134a
Wydajność grzewcza 8kW temperatura pracy -40 stopni -50 stopni

Ochrona przeciwprzepięciowa

/napięcie odzyskiwania

750/720 V prądu stałego Waga <55 kg

Zabezpieczenie podnapięciowe

/powrót do zdrowia

400/430 V prądu stałego Kolor biały

 

 

Struktura produktów

 

 

BTMS 6

 

Główna konstrukcja tego produktu jest podzielona na system chłodzenia i ogrzewania oraz system elektryczny.

 

Głównymi elementami układu chłodzenia i ogrzewania są sprężarka elektryczna, elegrzejnik ctric, skraplacz mikrokanałowy, wentylator skraplacza, pompa wodna, filtr osuszacza, termiczny zawór rozprężny i płytowy wymiennik ciepła.

 

Do głównych elementów układu elektrycznego zalicza się sterownik i wiązki przewodów.

 

 

Zastosowanie produktów

 

 

BTMS06

 


Nowa ciężarówka energetyczna


Nowy autobus energetyczny


Nowa stacja energetyczna

 

maszyny inżynieryjne

 

 

 

Zasada działania produktów

 

Schemat ideowy firmowego systemu zarządzania temperaturą akumulatorów EHP pokazano na rysunku 2-1. Ciągła czerwona linia na rysunku przedstawia cykl chłodzenia, a przerywana niebieska linia przedstawia obieg płynu chłodzącego.

 

Operational Principle1

 

Tryb chłodzenia

 

Gdy wentylator i sprężarka są włączone, ze sprężarki jest usuwany czynnik chłodniczy o wysokiej-temperaturze i-ciśnieniu, dostaje się do skraplacza w celu uwolnienia ciepła i ochłodzenia, a następnie przechodzi przez termostatyczny zawór rozprężny w celu zmniejszenia ciśnienia i temperatury. Czynnik chłodniczy o niskim-ciśnieniu i-temperaturze wpływa do agregatu chłodniczego akumulatora, aby wymienić ciepło z czynnikiem chłodzącym o wysokiej-temperaturze wypływającym z akumulatora. Po pochłonięciu ciepła czynnik chłodniczy wpływa do otworu ssawnego sprężarki, kończąc jeden cykl chłodzenia. Jednocześnie czynnik chłodzący o wysokiej-temperaturze wypływający z wylotu akumulatora jest pompowany przez agregat chłodniczy, schładzany i tworzy czynnik chłodzący o niskiej-temperaturze, który przedostaje się do wlotu akumulatora, aby go schłodzić, kończąc jeden cykl obiegu wodnego.

 

Tryb ogrzewania

Wentylator i sprężarka są wyłączone, pompa wodna i nagrzewnica elektryczna są włączone,-chłodziwo o niskiej temperaturze jest podgrzewane przez nagrzewnicę elektryczną, zanim przepłynie przez agregat chłodniczy i trafi do akumulatora w celu podgrzania akumulatora

 

 

Tryb-samoobiegu

Sprężarka i nagrzewnica elektryczna są wyłączone, natomiast pompa wodna i wentylator są włączone. Czynnik chłodzący krąży pomiędzy modułem zarządzania ciepłem a akumulatorem, odprowadzając ciepło z akumulatora.

 

 

 

Wprowadzenie firmy

 

 

BTMS07

 

 

 

 

BTMS10

 

 

Testowanie produktów

 

BTMS 6

 

Elementy kontroli fabrycznej

 

Elementy kontroli fabryki produktu obejmują kontrolę wymiarową, kontrolę wizualną i testowanie wydajności.

Wpisz elementy kontroli

 

Elementy kontroli finalizacji produktu obejmują test wydajności, test wysokiej temperatury, test rezystancji izolacji, test szczelności, test wibracyjny, test trwałości itp.

 

 

Certyfikacja produktów

 

BTMS10

 

Popularne Tagi: system zarządzania temperaturą pakietu akumulatorów, Chiny, fabryka, dostawcy, producenci, sprzedawca, hurtownia, oferta cenowa

Wyślij zapytanie

(0/10)

clearall