Agregat chłodniczy pojazdu chłodniczego jest wstępnie schładzany, regulator temperatury jest ustawiony na wymaganą temperaturę, a wstępne schładzanie trwa półtorej godziny, aby usunąć ciepło uwięzione w komorze. Ponieważ ciężarówki chłodnie są zwykle parkowane na poboczu drogi w oczekiwaniu na towary, temperatura ich przedziału jest zbliżona do temperatury otoczenia. W tym momencie, jeśli karetka nie jest wstępnie schłodzona, przewożony towar może zostać uszkodzony z powodu temperatury otoczenia.
Ponadto przedziały chłodni ładowane są bez chłodzenia wstępnego. W tym czasie będą różne stopnie różnicy temperatur. Ze względu na towary temperatura przedziałów chłodni jest nierównomiernie chłodzona, a towary są uszkodzone.
Jednocześnie charakter załadunku i rozładunku jest taki sam, a agregat chłodniczy chłodnia musi być wyłączony. Powodem jest to, że jeśli parownik agregatu chłodniczego ciężarówki chłodni zawsze działa, przód wentylatora ma nadciśnienie, a tył jest podciśnieniem, a zimne powietrze wydmuchuje się z górnej części samochodu. W tym czasie dolna część będzie szybko zassać gorące powietrze z zewnątrz, powodując gwałtowną temperaturę auta. W górę, jeśli agregat chłodniczy zostanie chwilowo wyłączony, ciśnienie wiatru wewnątrz i na zewnątrz samochodu będzie takie samo, a prędkość zewnętrznego gorącego powietrza wpływającego do samochodu będzie odpowiednio wolniejsza.
