Wybierz klimatyzator dachowy lubklimatyzator montowany na dole?
Przede wszystkim powinniśmy wiedzieć, że klimatyzatory w pojazdach kempingowych dzielą się na klimatyzatory jazdy i klimatyzatory postojowe. Klimatyzatory samochodowe to klimatyzatory dostarczane z oryginalnym silnikiem samochodu po jego uruchomieniu i używane podczas jazdy pojazdem. Klimatyzatory postojowe to klimatyzatory samochodowe używane podczas parkowania pojazdu. Zwykle instaluje się go na górze pojazdu, przy czym jednostka zewnętrzna znajduje się na zewnątrz pojazdu, a jednostka wewnętrzna na górze pojazdu. Klimatyzator na dachu parkingu zwiększa wysokość kampera o 20-30cm. Są też producenci, u których klimatyzatory postojowe montuje się pod siedzeniem, bo nie ma potrzeby zmiany wyglądu, co jest bardziej odpowiednie dla znajomych, którzy modyfikują je osobiście. Klimatyzatory postojowe dzielą się na klimatyzatory grzewczo-chłodzące oraz klimatyzatory pojedyncze chłodzące. Czy wybrać klimatyzator dachowy, czy klimatyzator dolny? Przyjrzyjmy się najpierw budowie klimatyzatorów do samochodów kempingowych!
Klimatyzatory dachowe
Klimatyzatory montowane na dachu są bardziej powszechne w domowych pojazdach kempingowych. Często widzimy wystającą część górnej części kampera, a wystającą częścią jest jednostka zewnętrzna. Zasada działania klimatyzatora dachowego jest stosunkowo prosta. Do chłodzenia używana jest sprężarka znajdująca się na górze pojazdu kempingowego, a zimne powietrze jest dostarczane do jednostki wewnętrznej przez wentylator.
Kiedy zachodzi potrzeba wymiany klimatyzatora lub jego samodzielnej modyfikacji, powinniśmy zwrócić uwagę na wielkość ramki otwierającej w górnej części pojazdu kempingowego, która musi być zgodna z wielkością otworu w dolnej części jednostki zewnętrznej klimatyzator.
Podczas modyfikacji klimatyzatora montowanego na górze należy dobrze wykonać hydroizolację górnej części, aby zapobiec przedostawaniu się wody przez szczelinę w deszczowe dni. Ogólnie rzecz biorąc, klimatyzator montowany na górze ma rowek odprowadzający wodę, dzięki czemu skroplona woda odprowadzana ze sprężarki zewnętrznej nie przedostanie się do wnętrza samochodu. Ponadto, sądząc po wyglądzie, klimatyzator montowany na górze jest łatwiejszy w wymianie i naprawie niż klimatyzator montowany na dole, ale jednostka wewnętrzna znajduje się na górze pojazdu kempingowego, co będzie powodować odpowiedni hałas.
Klimatyzator montowany od dołu
Ponieważ wymagania ludzi dotyczące hałasu w pomieszczeniach rosną, niektórzy producenci pojazdów kempingowych zaczęli badać zastosowanie klimatyzatorów montowanych na dole w celu zapewnienia chłodzenia/ogrzewania w pojazdach kempingowych. Klimatyzatory montowane na dole są zazwyczaj instalowane pod łóżkiem w kamperze lub na dole sofy w kabinie. Deskę łóżka i znajdującą się naprzeciwko sofę można otworzyć w celu późniejszej konserwacji. Jedną z zalet klimatyzatorów dolnych jest ograniczenie hałasu emitowanego podczas pracy klimatyzatora.
W przeciwieństwie do klimatyzatora montowanego na górze, klimatyzator Truma Saphir Comfort RC montowany na dole ma kształt kwadratowego pudełka, a gorące/zimne powietrze jest transportowane do różnych obszarów pojazdu kempingowego rurami z trzech okrągłych wylotów.
To, czy klimatyzator montowany na dole będzie działać optymalnie, zależy od prawidłowej pozycji montażu. Najpierw spróbuj zainstalować go jak najbliżej osi, zazwyczaj naprzeciwko drzwi pojazdu kempingowego. Montaż klimatyzatora jest bardzo prosty, jednak w podłodze pojazdu potrzebne są otwory wentylacyjne (wlot i wylot) oraz odprowadzające skropliny. Jeżeli wymagane jest zdalne sterowanie na podczerwień, w celu umożliwienia zdalnego sterowania należy zainstalować urządzenie transmitujące podczerwień w pobliżu klimatyzatora.
W przypadku rozwiązania komfortowego zimne/ciepłe powietrze transportowane jest do góry kanałem, który można ułożyć np. w szafie. W ten sposób zimne/ciepłe powietrze jest równomiernie rozprowadzanejest rozłożony i nie ma żadnych szczególnie skomplikowanych procedur, które mogłyby rozwiązać problem ogrzewania i chłodzenia wewnątrz pojazdu kempingowego.
