Badania nad technologią zarządzania ciepłem pojazdów
W porównaniu z tradycyjnymi silnikami wysokoprężnymi, silniki gazowe mają podwójną zaletę: oszczędność energii i ochronę środowiska. Ze względu na właściwości gazu ziemnego obciążenie cieplne silników gazowych jest wyższe. Szczególnie na etapie krajowym VI, w przypadku silników na gaz ziemny, w przypadku silników na gaz ziemny, w celu zmniejszenia emisji NOx, zasadniczo przyjmuje się drogę EGR. Obciążenie cieplne ulega dalszemu zwiększeniu, dlatego do rozwiązania problemu równowagi termicznej pojazdu potrzebna jest wydajna technologia wentylatorów.
Podczas pracy silnika gazowego części mające kontakt z gazem o wysokiej temperaturze są narażone na promieniowanie cieplne. W przypadku nieprawidłowego chłodzenia silnik spalinowy ulegnie przegrzaniu, zmniejszy się dopływ powietrza, wystąpią nieprawidłowe spalanie (deflagracja, przedwczesny zapłon itp.), nastąpi pogorszenie stanu oleju silnikowego i spalanie. Zwiększone tarcie i zużycie części spowoduje ogólne pogorszenie mocy, ekonomiczności i niezawodności silnika spalinowego. Jeśli jednak chłodzenie będzie zbyt mocne, mieszanka w silniku benzynowym będzie słabo utworzona, olej zostanie rozcieńczony w wyniku spalania, silnik spalinowy będzie pracował nierówno, a straty w odprowadzaniu ciepła i tarciu wzrosną. , wzrasta zużycie części. Dlatego głównym zadaniem układu chłodzenia jest zapewnienie pracy silnika spalinowego w najbardziej odpowiedniej temperaturze.
Warunki pracy silnika i wymagania dotyczące układu chłodzenia
Bilans cieplny układu zarządzania ciepłem pojazdu obejmuje równowagę trzech aspektów:
1) Głowica pompy wodnej jest równa sumie oporu wody każdej części rurociągu;
2) Ciśnienie statyczne wentylatora jest równe sumie oporu wiatru każdego wymiennika ciepła;
3) Ciepło wydzielane przez silnik jest równe ciepłu pobranemu przez powietrze.
Dobry układ chłodzenia powinien spełniać następujące wymagania:
1) Zdolność rozpraszania ciepła może zaspokoić potrzeby silnika spalinowego podczas pracy w różnych warunkach pracy. Gdy zmieniają się warunki pracy i warunki środowiskowe, może nadal zapewnić niezawodną pracę silnika spalinowego i utrzymanie optymalnej temperatury wody chłodzącej;
2) Należy w krótkim czasie wyeliminować ciśnienie w układzie;
3) Objętość przestrzeni rozszerzeń stanowi 4-6% całkowitej objętości;
4) Ma wysoką szybkość dodawania wody. Początkowa objętość napełniania może osiągnąć ponad 90% objętości systemu;
5) Gdy silnik pracuje na wysokich obrotach i korek ciśnieniowy układu jest otwarty, na wlocie pompy wodnej powinno znajdować się nadciśnienie;
6) Ma pewną zdolność do pracy bez niedoboru wody, a ilość niedoboru wody jest większa niż objętość płynu chłodzącego, który nie został napełniony po raz pierwszy;
7) Skonfiguruj urządzenie alarmowe temperatury wody;
8) Dobrze uszczelnij i zapobiegnij wyciekom powietrza lub wody;
9) Układ chłodzenia zużywa mało energii. Po uruchomieniu może w krótkim czasie osiągnąć normalną temperaturę roboczą.
10) Niezawodność w użyciu, długa żywotność i niskie koszty produkcji.
