Zasada działania nagrzewnicy powietrza
Samochodowy podgrzewacz paliwa, zwany także ogrzewaniem postojowym, to niezależny system ogrzewania dodatkowego w pojeździe. Można z niego korzystać po wyłączeniu silnika, a także zapewniać ogrzewanie postojowe w czasie jazdy. Ogólnie dzieli się na dwa typy: system podgrzewania wody i system ogrzewania powietrza. W zależności od rodzaju paliwa można je podzielić na ogrzewanie benzynowe i ogrzewanie na olej napędowy. Duże ciężarówki, maszyny budowlane itp. korzystają głównie z systemu ogrzewania powietrzem na olej napędowy i najczęściej korzystają z niego samochody rodzinne. Instalacja podgrzewania wody na benzynę.
Zasada działania ogrzewania postojowego polega na pobraniu niewielkiej ilości paliwa ze zbiornika paliwa do komory spalania ogrzewania postojowego. Paliwo jest następnie spalane w komorze spalania w celu wytworzenia ciepła, które podgrzewa płyn chłodzący silnik lub powietrze, a następnie odprowadza ciepło do kabiny poprzez chłodnicę ciepłego powietrza. podczas gdy silnik jest również rozgrzewany. Proces ten zużywa energię akumulatora i pewną ilość paliwa. W zależności od wielkości grzejnika ilość paliwa potrzebna do jednego ogrzewania waha się od {{0}},2 litra do 0,3 litra.
System ogrzewania postojowego składa się głównie z układu dolotowego powietrza, układu zasilania paliwem, układu zapłonowego, układu chłodzenia i układu sterowania. Jego proces pracy można podzielić na pięć etapów: etap wlotu powietrza, etap wtrysku paliwa, etap mieszania, etap zapłonu i spalania oraz etap wymiany ciepła.
Gdy przełącznik jest włączony, grzejnik działa w następujący sposób:
1. Odśrodkowa pompa wodna rozpoczyna pompowanie wody do pracy próbnej i sprawdza, czy droga wody jest prawidłowa;
2. Gdy droga wody jest normalna, silnik wentylatora obraca się, aby wdmuchnąć powietrze do rury wlotowej, a pompa olejowa dozująca pompuje olej do komory spalania przez rurę wlotową;
3. Zapal świecę zapłonową;
4. Po zapaleniu płomienia w górnej części komory spalania następuje jego całkowite dopalenie w tylnej części, a spaliny są odprowadzane rurą wydechową:
5. Czujnik płomienia rozpoznaje, czy nastąpił zapłon, na podstawie temperatury spalin. Jeśli się zapali, świeca zapłonowa zostanie wyłączona;
6. Woda pochłania i odbiera ciepło poprzez wymiennik ciepła i rozprowadza je do zbiornika wody silnika:
7. Czujnik temperatury wody mierzy temperaturę wody. Jeżeli osiągnie ustawioną temperaturę, wyłączy się lub zmniejszy poziom spalania:
8. Sterownik powietrza może kontrolować objętość wlotu powietrza do spalania, aby zapewnić efektywność spalania;
9. Silnik wentylatora może kontrolować prędkość napływającego powietrza;
10. Czujnik zabezpieczający przed przegrzaniem może wykryć brak wody lub zablokowanie drogi wodnej, a temperatura przekracza 108 stopni i automatycznie wyłączy grzejnik.
Ponieważ system ogrzewania postojowego ma dobre działanie grzewcze, jest bezpieczny i wygodny w użyciu, a także można nim sterować za pomocą pilota, samochód można wcześniej ogrzać w mroźną zimę, co znacznie poprawia komfort samochodu. Dlatego też zastosowano go jako standard w niektórych modelach z wyższej półki. Standardowa konfiguracja. Na niektórych obszarach alpejskich wiele osób instaluje je na własny koszt, szczególnie w ciężarówkach i pojazdach kempingowych używanych na północy.