Zalecana grzałka płynu chłodzącego do akumulatora o mocy 7 kW
W miarę jak przemysł motoryzacyjny nadal bada różnorodne technologie napędowe, pojazdy elektryczne (EV) i hybrydowe pojazdy elektryczne (HEV) stają się coraz bardziej popularne. Firma NF, światowy lider w dziedzinie układów napędowych do pojazdów spalinowych, hybrydowych i elektrycznych, przedstawia swój innowacyjny wysokonapięciowy podgrzewacz płynu chłodzącego, będący częścią rodziny akumulatorów i podgrzewaczy kabiny. Technologia poprawia wydajność baterii, utrzymując temperaturę roboczą baterii w optymalnym zakresie roboczym i zapewniając spójny rozkład temperatury wewnątrz baterii i jej ogniw. Dzięki wysokiej gęstości mocy cieplnej i krótkim czasom reakcji dzięki niskiej masie termicznej ta wydajna technologia zwiększa również zasięg jazdy na samym napędzie elektrycznym dzięki mniejszemu zużyciu energii z akumulatora. Ponadto pozwala na uzyskanie komfortowej temperatury w kabinie w krótkim czasie.
| Przedmiot | W09-1 | W09-2 |
| Napięcie znamionowe (VDC) | 350 | 600 |
| Napięcie robocze (VDC) | 250-450 | 450-750 |
| Moc znamionowa (kW) | 7(1±10 procent) przy 10 l/min T_w=60 stopniach, 350 V | 7(1±10 procent) przy 10 l/min, T_w=60 stopniach, 600 V |
| Prąd impulsowy (A) | Mniejsze lub równe 40 przy 450 V | Mniejsze lub równe 25 przy 750 V |
| Niskie napięcie kontrolera (VDC) | 9-16 lub 16-32 | 9-16 lub 16-32 |
| Sygnał kontrolny | CAN2.0B,LIN2.1 | CAN2.0B,LIN2.1 |
| Model kontrolny | Bieg (piąty bieg) lub PWM | Bieg (piąty bieg) lub PWM |
Zalety produktu:
1. Wydajna i szybka wydajność: dłuższa jazda bez marnowania energii
2. Mocna i niezawodna moc grzewcza: szybki i stały komfort dla kierowcy, pasażerów i systemów akumulatorów
3. Szybka i łatwa integracja: łatwe sterowanie przez LIN lub CAN
4. Precyzyjna i bezstopniowa kontrola: lepsza wydajność i zoptymalizowane zarządzanie energią
Sposób nakładania produktu:
