Wraz ze stopniowym rozszerzaniem się rynku nowych pojazdów energetycznych zakres, wdrożenie i elementy zarządzania termicznego uległy dużym zmianom. Nowe samochody, nowe systemy zarządzania ciepłem i nowe komponenty odpowiednio zwiększyły rynek dla branży zarządzania ciepłem.
W przypadku tradycyjnego systemu zarządzania temperaturą pojazdu obejmuje zarządzanie temperaturą systemu zasilania (silnik, skrzynia biegów) i system klimatyzacji kokpitu; w przypadku nowego systemu zarządzania temperaturą pojazdu, obejmuje on zarządzanie temperaturą akumulatora, układ klimatyzacji samochodowej, napęd elektryczny i elektroniczny układ chłodzenia podzespołów mocy. W porównaniu z tradycyjnymi systemami zarządzania temperaturą pojazdu, nowe pojazdy energetyczne dodają głównie zarządzanie temperaturą akumulatora, ogrzewanie układu klimatyzacji pojazdu, napęd elektryczny i chłodzenie elektronicznych komponentów mocy.
Wraz ze stopniowym rozwojem nowego rynku energii, modernizacje elektryfikacji przyniosły większy czysty przyrostowy rynek nowych komponentów. Niektóre rodzaje części i komponentów stosowanych w systemie zarządzania temperaturą nowych pojazdów energetycznych wprowadzają pewne zmiany wraz z dodaniem nowych systemów. Nowe komponenty pojazdów elektrycznych, w tym sprężarki elektryczne, podgrzewacze PTC, elektroniczne zawory rozprężne, chłodnice akumulatorów i elektroniczne pompy wodne, zyskują duży przyrostowy rynek.
Grzałka PTC:Pojazdy elektryczne nie mogą wykorzystywać ciepła odpadowego z silnika jako stabilnego źródła ciepła, a do ogrzewania klimatyzacji w kokpicie wymagane jest dodatkowe źródło ciepła. Grzałka PTC jest pierwszym popularnym rozwiązaniem. W przypadku systemów pomp ciepła o wyższej sprawności konwersji, grzejniki PTC są zwykle dodawane jako pomocnicze źródła ciepła.
Sprężarka elektryczna:Źródłem zasilania pojazdu elektrycznego staje się akumulator zasilający i wymagana jest sprężarka elektryczna.
Elektroniczny zawór rozprężny: Składa się z trzech części: sterownika, siłownika i czujnika.
Chłodnica baterii:Składa się z korpusu wymiennika ciepła i zewnętrznego parownika, a jego główną funkcją jest wprowadzenie czynnika chłodniczego do pochłaniania ciepła płynu chłodzącego w przewodzie chłodzącym akumulatora.
Elektroniczna pompa wodna:zrealizować możliwość regulacji i dokładność transmisji cieczy z elektronicznym zintegrowanym systemem.
Aplikacja PTC
Aplikacja PTC dla autobusu
