Ogólne pytania dotyczące grzejników
1. Jakie są główne zalety stosowania oleju napędowego jako paliwa grzewczego?
Paliwo jest dostępne wszędzie:Olej napędowy jest jednorodny na całym świecie i dostępny 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu. Wskaźnik poziomu paliwa pozwala dokładnie wiedzieć, ile paliwa jest dostępne.
Podgrzewaj jak chcesz:Ogrzewaj tyle, ile chcesz podczas jazdy, w dowolnym miejscu na świecie. Dostarczając olej napędowy do nagrzewnicy z zewnątrz zbiornika paliwa pojazdu, nie musisz martwić się o znalezienie odpowiedniego złącza butli gazowej za granicą, czy wymianę butli gazowych.
Oszczędź więcej miejsca:Ponieważ butle z gazem w kamperze wystarczają na długi czas, właściwe może być zmniejszenie ich liczby. Ponadto nagrzewnicę można zamontować na zewnątrz pojazdu, co pozwala uzyskać znacznie więcej miejsca we wnętrzu kampera.
Więcej utraty wagi:Zimą ogrzewanie w pomieszczeniach wymaga o 80 procent więcej LPG. Stosując nagrzewnicę napędzaną olejem napędowym, butlę LPG można zredukować do butli 5 kg, a jednocześnie można zmniejszyć dodatkowe obciążenie do 35 kg.
2.Czy nagrzewnicę NF można obsługiwać podczas jazdy?
Mogą! Wszystkie nasze grzejniki nagrzewają się podczas jazdy po całym świecie. W ten sposób możesz mieć wygodne i ciepłe wnętrze kabiny przez całą drogę do miejsca docelowego wakacji.
3.Czy grzejniki NF działają na dużych wysokościach?
Mogą! Wszystkie nagrzewnice NF są testowane pod kątem niezawodnej pracy na wysokości do 1500 metrów, co jest wystarczające dla większości zastosowań górskich w Europie. Wersje all-in-one z silnikiem Diesla i benzyną mogą pracować na wysokości do 5,000 metrów.
4.Czy w nagrzewnicy NF skończyło się paliwo w skrzynce pocztowej?
Przyzwyczajenie! Nagrzewnice NF są podłączone przez linię powrotną lub oddzielną linię odbioru zbiornika. Przewód poboru paliwa nie może sięgać dna zbiornika paliwa, więc upewnij się, że w zbiorniku pozostała pewna ilość paliwa.
5.Czy nagrzewnica NF wyczerpie się w kamperze?
Przyzwyczajenie! Nagrzewnice NF są wyposażone w urządzenie zabezpieczające przed niskim napięciem, które wyłącza się, zanim akumulator osiągnie krytycznie niski poziom, zapewniając prawidłowe uruchomienie silnika. Niezależnie od tego, nagrzewnica RV jest zwykle podłączona do akumulatora pomocniczego i nie ma żadnego wpływu na rozruch silnika.
