Wprowadzenie do struktury wewnętrznej i zasad
nowych pojazdów energetycznych
Pojazdy nowej generacji obejmują głównie układy akumulatorów mocy, elektryczne układy napędowe, sterowniki pojazdów, układy ładowania, układy podwozia, układy pomocnicze, nadwozia itp. Wśród nich akumulator, silnik i elektroniczne układy sterowania to podstawowe elementy wielkiej trójki układów elektrycznych , odpowiedzialny za źródło zasilania i sterowanie napędem pojazdów nowych energii. Sterownik pojazdu jest mózgiem samochodu i centrum sterowania systemem. Przetwarza wszystkie informacje wejściowe i wysyła informacje o stanie pracy układu sterowania silnikiem do sterownika pojazdu. Sterownik pojazdu współpracuje z układem zasilania BMS w celu generowania sprzężenia zwrotnego mocy, dzięki czemu układ zasilania akumulatorów może być ładowany odwrotnie, itp. Układ podwozia odpowiada za funkcje jezdne, kierownicze i hamujące pojazdu oraz za zapewnienie prawidłowego prowadzenia i bezpieczeństwa pojazdu.
System silnika napędowego jest jednym z trzech podstawowych systemów pojazdów elektrycznych i jest głównym systemem jazdy do jazdy pojazdu. Jego cechy określają główne wskaźniki wydajności pojazdu i bezpośrednio wpływają na energię, ekonomię i wrażenia użytkowników pojazdu.
System napędu elektrycznego składa się głównie z silnika, kontrolera silnika MCU i mechanicznego urządzenia przekładniowego. Jego forma konstrukcyjna bezpośrednio wpływa na układ systemu napędu pojazdów elektrycznych. Kontroler silnika kontroluje prędkość, moment obrotowy i kierunek obrotu silnika napędowego zgodnie z instrukcjami VCU kontrolera pojazdu, prędkości silnika napędowego i obecnego sygnału sprzężenia zwrotnego. Silnik jest wymagany do przejęcia podwójnych funkcji wytwarzania elektrycznego i energii w czystych pojazdach elektrycznych, to znaczy do odgrywania głównej funkcji elektrycznej podczas normalnej jazdy i przekształcania energii elektrycznej w mechaniczną energię obrotową; oraz wytwarzanie energii elektrycznej podczas opóźnienia i ślizgania się z zjazdem, aby przejąć funkcję generatora i przekształcić energię kinetyczną kinetyczną koła w energię elektryczną.
System sterowania pojazdem przyjmuje zazwyczaj hierarchiczną architekturę sterowania: kontroler pojazdu jest pierwszą warstwą odpowiedzialną za całościową kontrolę, koordynującą pracę i przetwarzanie informacji każdej jednostki sterującej; pozostałe jednostki sterujące stanowią drugą warstwę, obejmującą sterownik silnika, system zarządzania akumulatorem, pokładową ładowarkę, przetwornicę DC/DC, jednostkę sterującą przyrządami, jednostkę sterującą klimatyzacją, jednostkę sterującą układem kierowniczym, jednostkę sterującą hamulcami itp. Sygnały wejściowe sterownik pojazdu i każda jednostka sterująca są zbierane przez odpowiednie czujniki.
System hamowania samochodowego ma spełniać wymagania dotyczące bezpieczeństwa hamowania samochodu podczas użytkowania, z dobrą wydajnością hamowania, łatwą obsługą i dobrą gładką hamowaniem. Obecnie czyste pojazdy elektryczne są wyposażone w elektroniczny system wspomagania sterownika EPS jako standardowy, który odnosi się do układu kierownicy, który jest kontrolowany przez kontrolę elektroniczną za pomocą energii elektrycznej. W elektrycznym systemie wspomagania kierownicy nie ma pompy hydraulicznej, rurociągu hydraulicznego, korpusu zaworu kolumnowego i innych konstrukcji hydraulicznego układu kierowniczego. Opiera się na oryginalnym systemie kierownicy samochodowej i został zmodyfikowany i dodany z następującymi częściami: EPS elektroniczna jednostka sterująca, moment obrotowy i kątowy, silnik EPS itp. Mechanizm przesyłowy układu kierowniczego jest napędzany silnikiem elektrycznym, zastępującym Tradycyjny mechaniczny mechanizm hydrauliczny. Może zapewnić kierowcy pomoc sterującą w czasie rzeczywistym w różnych środowiskach.
Przegląd wewnętrzne elementy nowej energii są dość złożone i precyzyjne. Poniżej znajdują się główne struktury i ich nazwy.
1. Elektryczny układ napędowy
Silnik: Przekształca energię elektryczną w energię mechaniczną, aby napędzać pojazd do przodu. Silnik składa się zwykle z takich elementów, jak stojan, wirnik, łożysko i czujnik.
Falownik: Przekształca prąd stały (DC) wytwarzany przez akumulator na prąd przemienny (AC) wymagany przez silnik. Falownik zawiera elementy elektroniczne, takie jak IGBT, które realizują konwersję energii elektrycznej poprzez regulację sygnału sterującego.
Kontroler (VCU): Jako „mózg” pojazdu elektrycznego jest odpowiedzialny za otrzymanie instrukcji kierowcy i kontrolowanie działania systemu napędu elektrycznego, w tym prędkości, momentu obrotowego i innych parametrów silnika.
2. System zasilania
Zestaw akumulatorów: Składa się z wielu ogniw akumulatorowych i jest odpowiedzialny za przechowywanie i dostarczanie energii elektrycznej. Zestaw akumulatorów zawiera także system zarządzania akumulatorem (BMS), który monitoruje napięcie, prąd, temperaturę i inne stany akumulatora, aby zapewnić jego bezpieczną i wydajną pracę.
System ładowania: Zawiera interfejs ładowania, ładowarkę i powiązaną jednostkę sterującą, która służy do przekształcania prądu przemiennego z zewnętrznego zasilacza na prąd stały w celu ładowania zestawu akumulatorów.
3. System pomocniczy
Układ wspomagania kierownicy: Zapewnia wspomaganie kierowania w celu zmniejszenia obciążenia kierowcy.
Układ klimatyzacji: Zawiera sprężarkę elektryczną, skraplacz, parownik i inne elementy regulujące temperaturę i wilgotność w samochodzie.
Urządzenie oświetleniowe i rozmrażające: Zawiera reflektory, tylne światła, światła przeciwmgielne, defrosty przedniej szyby itp., Aby zapewnić bezpieczeństwo jazdy i komfort pasażerów.
Wycieracze i radio: Zapewnia jasne funkcje wizji i rozrywki podczas jazdy w deszczowe dni.
4. Wiązka przewodów wysokiego napięcia
Kable łączące komponenty wysokiego napięcia, takie jak pakiety akumulatorów, silniki, falowniki itp. Są używane do transmisji wysokiego napięcia i prądu wysokiego. Projekt wiązki przewodów o wysokim napięciu musi wziąć pod uwagę takie czynniki, jak izolacja elektryczna, ekranowanie elektromagnetyczne i bezpieczeństwo.
5. System zarządzania termicznego
Obejmuje system chłodzenia i system grzewczy, używany do utrzymania odpowiedniej temperatury roboczej komponentów, takich jak pakiet akumulatora i silnik elektryczny. Układ chłodzenia zwykle przyjmuje chłodzenie cieczy lub chłodzenie powietrza w celu rozproszenia ciepła poprzez krążenie płynu chłodzącego lub powietrza.
